主题：看看这两架飞机像不像 -- SkyWalkerJ

歼八最初的目标就在那里.目的是一架比米格21强一点的飞机.这个目标确实做到了.

但问题肯定少不了.因为这种一代机的问题肯定少不了.但总的来说比歼六好太多了.而当首飞后发现的大量的问题,使得这型一代机用了十年时间才定型,而且定型的时候雷达还没有.

苏联的一代机,米格19和米格21,首飞后就定型生产.而中国歼八是十年时候还做不到.原因是基础太烂,缺乏人才.特别是黄志千的死之后,王南寿也被打倒,于是那些人根本无经验解决歼八的问题.

七九年之后,因为国家战略的调整,在无机可用的时候只好继续搞歼八.但我们看到实际上中国第一架赶上世界潮流的歼八II就是112干的.

但歼八II的飞控火控不是112或者601在搞.到九五年才勉强达到目标那是无无奈的事情.但作为机体的设计者的611.在歼八四十多年的历史里.在飞机的本质机动性,载弹量和机体强度结构上不进步,反而倒退那真不知道怎么说好.

112的五毛忽悠说什么歼八上高空干F22那才算笑话.经601的努力,歼八II的速度从原来的2.2M下降到1.8M.高度从2.1万米下降到1.8万米.航程从一千七进步到一千三.你就算连F-4也拼不过.沦落到和WW的F-5一个档次,不能说不是杯具.

歼八II虽然是中国第一个有飞控和第一个有单脉冲雷达的飞机,但严重拖后的进度,还有无法说的飞机本身的限制让J8系列事实上不怎么样.不管高空高速还是航程和武器系统都很烂.

但造成这样的原因不能单打601或者112的屁股,因为体制是这样.火控和武器系统是相对独立的单位.而发动机和飞机厂也是相对地理的单位.这样的结构制约了中国航空工业的发展.

但,个人认为,601和112的人实在是懒.歼八四十年,机体的总性能随着加装越来越多的设备而机动性越来越差.随着新的发动机的使用而航程越来越短.这就是601和112根本上是磨洋工的表现.