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主题：坐了下武广高铁 -- 履虎
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三个大城市，大阪，京都和神户竟然挤在一起，互相之间只有几十公里，加起来估计还没有上海大吧？咱这南浔线还有200公里呐。
这三个城市好像在日本新干线的中间，算上过境车，好像也是几分钟一班，密度不必电车小。就这样上下班的时间，新干线还人满为患。所以我非常看好中国的高铁。
至于可调方向的座位，中国应该也有，本来就不是啥高科技。欧洲之所以没有是因为车站的问题，他们大城市的主火车站的设计都是终点式的，后进先出，所以火车的两端都是车头。我比较土，第一次去这样的火车站，突然看到火车停在一个大仓库里，一端就是铁轨的尽头，还以为那上面放的是玩具火车，愣是没敢坐，出门直接打的去得机场...
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🙂没注意到有多少地面线啊 别来无样 字208 2010-01-25 19:04:39
🙂当然是地面高架地下都有了，看比例 Ghintec 字120 2010-01-27 22:49:11
🙂这个有， lsgongl 字133 2010-01-14 22:56:11
🙂日本的关西地区比较特殊
🙂呵呵，其实中国也蛮多尽头车站，比如北京站就是~ Ghintec 字34 2010-01-17 00:22:37
🙂这玩艺不亲眼见感觉不一样 别来无样 字66 2010-01-25 19:04:45
🙂尽头站进站限速很低的，远远地就限速了，你可以感觉一下 Ghintec 字251 2010-01-27 22:49:17
🙂我主要关心高铁的投资和收益问题 2 redapp 字281 2010-01-13 10:47:50