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主题：算算高铁的账 -- szbd

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经济管理

这个帐不知怎么算的，或许是我没看懂？

京津城际，连车带站215亿投资，贷了一半108亿。运行一年客流1870万，绝大多数应该都是全程的，都按58的二等票算，10.84亿收入。贷款利息不知道怎么算，按5.94%算，20年等额本息每年9.24亿，还剩下1.6亿，将来客流会越来越大，包括过路动车，这已经是每公里按1.8亿造价算的了，实际不应该把车站的钱算进去。

108亿贷款，每年光利息就是六亿多，10.8亿收入剩下的已经不够燃料（电费）、人员、维修、折旧了吧？京津城际现在的运行是亏损的？

车站造价为什么不该算进去？

再者，定员1000人的车辆，平均上座率按全程全年满员计算，太乐观了吧？

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相关回复上下关系8
- - 🙂再算高铁账 36 szbd 字4801 2010-01-15 06:34:42
    🙂沪汉蓉好啊万木字126 2010-01-18 03:24:50
    🙂宝加东字126 2010-01-17 06:41:03
  - 🙂这个帐不知怎么算的，或许是我没看懂？
    🙂这样的 5 szbd 字347 2010-01-15 06:17:19
  - 🙂del seesee0 字0 2010-01-15 04:39:11
  - 🙂数据看到的头疼 1 变量不变字50 2010-01-15 04:32:30
    🙂通胀了，高铁就便宜了，对比20年前的铁路投资就行咕哝字0 2010-01-15 22:43:46

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