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主题:【文摘】香港高铁反对运动,一位参与者如是说 -- 六千

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家园 【文摘】香港高铁反对运动,一位参与者如是说

我看了之后的感受:香港的问题其实和大陆一样,如果当权者不能如主席所说站在最广大人民一边,那就得不到人民的支持。台湾问题,某种程度上也存在这个问题。

作為香港反對運動的參與者……小夫說一點感受……

作者:長沙王乂 发表日期:2010-01-17,23:19:54

一……在香港高鐵這個事情上……不少內地朋友……認識還比較深……比較準確……

二……這次運動的人……沒有反對高鐵……也就沒必要上綱上線到反對陸港融合……他們反對的是造價怎麼從三百多億上升了一倍到近七百億……

而香港再富裕……也只是個七百萬人的經濟體……

三……這些錢不能跟港鐵﹙香港地鐵﹚比……港鐵是上市公司﹙雖然政府持股比較多﹚……他們是世界上最成功的鐵路公司……在內地和外國也有項目……香港現有鐵路是營利的……而政府的直接投入不多……

可是……高鐵要全香港……不管貧富﹙我們窮人還非常非常多﹚……埋單……錢是我們的……怎麼可能這麼花?

四……反撥款運動的組織者……有提出不同的方案……也作了報告……雖然並不完善……

認為應該跟廣州和北京一樣……建在靠近大陸的新界……建立新的都心……

不要再把人民的血汗錢……用來推高西九龍地王的價了……

補充一句……西九龍原來是不存在的……是在九龍市中心西邊用公帑填出來的……

當年港府說填出來建博物館……藝術館……

大家就支持了……

後來……還是變成了地產項目……我們不會再信任他們和地產商的……現在不是殖民時代了……

香港是人民的香港……不是大財團及其代言人的香港……

五……港府規劃的高鐵多少錢?起碼六百六十九億……多長?二十六公里……這價是內地的二十倍……

比歐洲更貴……是全世界最貴最貴的高鐵……

只是……時速多高高高高高?不到兩百公里!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

能到北京嗎?華中嗎?能……一天只有一班車到北京……!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

百份之九十的車……只到廣州番禺……

這簡直是瘋狂的掠奪……

六……幾十年來……香港早已成為世界十大或二十大經濟體……

從一九九零年代開始……教育和收入水平……已經跟西方國家看齊……

其實……經濟再發展的空間有限……可是代價卻越來越高……

我們當然都要吃飯……也想過得更好……

只是人均年GDP已經貼近三萬美金……更重要的是經濟成果的分享……而不只是所謂把餅做大……

更多時候……殖民經濟及其代言人……把餅做大了……可分到的人越來越少……

而生活的成本……卻越來越高了……

七……我……不敢代表別人……

光說我自己……我們是不是沒有工作……沒有學業……沒事可幹只好鬧事的年輕人?

我1979年生……我太太1980年……這次參與運動的朋友也差不多……三十歲上下……

我們沒有組織……只是呼朋喚友一起投入運動……以我周邊的不到十人的小團伙為例……

工作方面……學術研究……醫生……律師……電子媒體……各兩人……金融業一人……

一人本科學歷……其餘是研究生或博士學歷……

當中幾乎所有都是英美留學生……

我和我太太在漢城和港大念書……後來去了倫敦經濟學院的……

間接說明家庭經濟沒壓力……也不算沒出路……

為了建鐵路去欺負窮人……有人出來反抗……就說我們都是窮光蛋……這……是很可恥的……

甚至可以說……香港有了高鐵……我們這些做中國研究或大陸生意的年輕中產階級……是最大的得益者……而不可能犧牲到我們……

因為路建在新界……而香港的中高階層都住在港島……和部份九龍……

八……最後……我想說……

我還有一年就完成手上關於匯豐銀行的研究……

已大體確定下一個題目……是大陸高鐵網絡和城市化……

我是鐵路和建築迷……

也因為國家在高鐵項目上的戰略成就……而欣喜……

我們的高鐵……是國家進一步現代化的基石和大動脈……

我們的區域結構……人口上限……以及經濟模式……都因此打開了新的局面……

而香港跟大陸融合的問題……

我從來不接受所謂的回歸說……

從文化到歷史到經濟……即便在殖民時代……香港也是中國之一部……多於英帝海外屬土……

只是……我們對於文化……對於環境……對於社會公義的想像和追求……

不是那些殖時者的幫凶者和幕後老闆可以理解的……

香港需要高鐵……香港從來都是中國的一部份……

只是……我們在爭取被剝奪了一百五十年的經濟公義……

走過倫敦街頭……經過資本論完書之處……社會主義市場經濟……不是夢……

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