主题:【原创】英国的火车票 -- 肉包
看河里春运的帖子这么多,咱也凑凑热闹,说说英国的火车票吧。
先说票价,中国的火车票定价,我的理解差不多是以里程为基础,按车次和席位等级乘个系数,也就是说相近距离,都是特快硬座,价钱应该是差不多的。英国的火车票价,先不考虑提前预定,各种月票,打折卡之类的变量,则更多的是看路线的拥挤程度而定的。简单的说,从谢菲尔德到利兹,差不多一小时车程,当天往返票价11.8镑;从谢菲尔德到曼彻斯特,差不多40分钟车程,当天往返是15.6镑,而从南安普顿到伦敦,一小时稍多一点,当天往返就要30镑往上。
前面说的都是Anytime Day return,也就是说这一天之内,你随便坐哪一趟车都可以,与之对应的还有off-peak day return以及super off-peak day return,很明显,就是说这两种票只有在早晚高峰以外的时段有效。杯具的是票面上只会标注车票类型,不会告诉你到底这个早晚高峰具体是什么时段,你要么查时刻表,要么去问车站大叔。对于经过伦敦的线路,anytime和off peak的差价可能有三倍左右!我前一阵子从谢菲尔德去南安普顿,买的super off-peak,其实就是谢菲尔德-伦敦-南安普顿的往返票,中间要到伦敦转车,是78镑,
再说买票和退票,咱没在圣诞时间买过票,但是也经历过买票上车之后发现车厢里挤的有如春运,厕所都被占据的情况。这是因为英国火车的坐席基本上只能在网上预定,在车站售票窗口或者是售票机上买的票都不会有座位号,而前面也说到了英国的车票都是允许你在一定时间段内乘车的,所以说,英国车站卖出这张票的时候,他是没法知道今天具体的某趟车到底会有多少人坐的,所以也不会存在车票卖完了的局面。英国铁路能这么搞,最根本的原因当然就是运力充足,英国人口密集区本来就那么点地方,主要城市之间基本可以做到每半小时一班车,高峰时段差不多每20分钟一班。所以在super off peak时段坐车,往往可以随便挑座位:
英国铁路也是先国营后私有化,大大小小差不多十几二十家铁路公司,每家靠那么几条主营线路活着。在稍微繁忙一点的线路上,都会有多家铁路公司的车。每个铁路公司勉强能做到自己车队的车辆统一,所以同一条线路上跑的火车也就是大大小小百花齐放了。中美毛的火车,通常都是雄壮粗犷,多多少少都是钢铁巨兽的范,英国的火车,则更接近于北京上海的轻轨,像谢菲尔德往返利兹的车,就有最短三节的……按时髦话讲,这也应该是动车……没有传统车头,分散动力。
说了半天,车型很多,但是其实内部条件差别并不大,最多是新车上面电源接口更多点,每个座位旁边都给你备一个:
所以只要你买的票在这个时间段,这个范围内有效,你可以随便坐任何一家公司的车,我直到现在也没搞清楚这样的话公司间结算怎么搞,因为车票很可能是另一家铁路公司卖的。这样自然很爽,但是坏处就是,如果你买了一张当天有效的车票,那么这张票买完,你就没法退票了,你必须在车票有效期之前退票……我是花了12镑买的这么个教训。肯定不合理,但是人家就是这么干的。
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🙂【原创】英国的火车票
🙂去national express的网站订吧 大鹏翔宇 字114 2010-02-14 19:17:58
🙂唉……提前一个月定计划实在不是我的风格啊 肉包 字32 2010-02-16 13:40:34
🙂那就别抱怨贵了 大鹏翔宇 字14 2010-02-17 17:32:46
🙂十多年了,英国火车票的样子一点都没变 大地窝铺 字0 2010-02-14 14:27:29
🙂估计再过个十几二十年也是变不了的 肉包 字120 2010-02-14 15:44:19
🙂要验票的吧?有磁条吗? 红霄帐底 字20 2010-02-13 13:52:30
🙂验票纯手工 肉包 字111 2010-02-13 14:13:02