主题：比亚迪是否太托大了？ -- 过来看井大

比如通风，防盗，定位和追踪，长远计划是车内图像的实时传输。最早是奔驰作出来的，现在丰田的混合动力车作为选装件，从设计就没考虑给电池充电。

本人不在国内，不清楚比亚迪如何宣传车顶的太阳能电池板，但就目前已知的和已经工业化生产的技术来讲，就是把转换率提高至30%，靠车顶大概2平米左右的电池板（没见过实物，权且认为整个车顶全部覆盖电池板，而且是有弧度的），用低压直流电经变电系统给电池充电还是象征意义更大一点。而且还多出一套变电设备和线束，其本体重量和固定件的重量就把这部分能量吃掉了。

比亚迪最近很火，但出口的新闻不是很多，对比奇瑞，吉利感觉还是有些问题的。奇瑞和吉利的出口车型其主要的竞争对手是发达国家出口的二手汽车和韩国车，有力的还是价格。

比亚迪打价格战是好手，车子号称也不错，汽车出口国家还有退税，地方上还是政绩，面子里子都有了，但为什么不出口。最大的可能也许就是，一但F3触动了花冠的地盘，官司马上就来了，能否打赢，要看比亚迪自己的底气了。

比亚迪最近和奔驰合作，是奔驰的之一，路子对了，就看其能不能做到唯一了。

丰田同意给马自达提供混合动力技术了，马自达是福特的，加上通用，比亚迪要是还这样的乱搞纯电动，不好好研究混合动力，想跳跃发展，赌的太大了。