- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：我心目中的精益生产（三）对丰田生产方式的一些实践 -- 肥仔
共:💬50 🌺85 新:
一套乘用子午胎二手成型和硫化生产设备（炼胶压延用以前设备），为了减少审批难度，故意漏项，而且为了节省投资于斜交胎共用所有公共设施，管道，传送带，动力，蒸汽，仓储等等，总算塞进去了（很有想象力，硫化车间一半是斜交胎的硫化缸（不知你是否有幸见到过日本人侵华时留下来的设备），一半是进口的二手子午胎的硫化机。
第二次技改是全套引进日本的载重子午胎成型和硫化设备，厂房是斜交胎减少生产能力腾出来的，其他炼胶压延共用。公用设施共用，厂房基本连接在一起。
供应链难度是物流瓶颈：铁路控制口。
现在一部分产能已经搬往南方。
- 相关回复 上下关系8
压缩 10 层
🙂我是比较强调5s的，当时固特异来参观（准备收购），对我们 9 wqnsihs 字301 2010-05-08 09:16:48
🙂还有 绿蚁新醅酒 字43 2010-05-06 20:13:21
🙂没看过您说的具体情况，不过我自己观察过的手工和自动化 肥仔 字92 2010-05-06 06:40:50
🙂这个企业是典型技改时钓鱼搞出来的怪胎。第一次技改，买了
🙂如此说来，这个厂生产管理难的一大症结是车间布局严重不合理 1 肥仔 字653 2010-05-07 07:49:20
🙂这种情况在大国企特别普遍，因为当时勤俭建国的思想， 7 wqnsihs 字486 2010-05-07 19:42:02
🙂手工和自动化的混在一锅里确实不好 老驴 字44 2010-05-04 20:28:19
🙂所以企业管理没有什么一劳永逸的经验可用，每一个企业都是 1 wqnsihs 字28 2010-05-05 00:44:48