主题：【原创】<李锅41>中德国(二) -- 本嘉明

首先这个国际贸易结构是美帝设计的。货比三家，货币却是独家，美国抽着货币税，又挑弄低端产品的过度竞争。使得一方面发展中国家的发展困难重重，利润低，高端需求被遏制，在绞肉池中，无法脱身；另一方面，美国又名正言顺的享受低成本的生活。

但是自从tg自93年开始参与国际竞争原来，事情变了味道。对美，对其他国家都是如此。对美，高端科技白菜化，没了这种利润，美国不得不不断放大金融的权限，来维持自己利润来源。对其他国家，原来低端产品只有发达国家是买家，发展中国家相互只是竞争关系，南南合作空喊了40年，现在突然出现了tg这样的大肚汉，天上地上什么都要，南南合作逐渐成为现实。

这里面运费既是国际贸易的润滑剂和调节剂。

如果tg只是做进出口的，当然运费越低越好。但是低到一定程度就不正常了，所谓把别的运输公司都用价格战逼死了，下一步一定是运费大涨，否则不是白给世界人民贡献了。现在不是共产主义而是资本主义时代，共产主义的事情是不可能发生的。

但是tg不是只是做进出口的，tg现在面临的一大问题是，一方面挣了一大堆美元，花不出去；另一方面自己的一大堆资源需求满足不了（资源问题和tg不学好有关系）。对于tg而言比较好的安排是世道好的时候，tg挣钱；世道不好的时候，tg花钱。

所谓世道好的时候，资源需求大，价格好，卖资源的心气高，就像炒房的一样，世道好的时候，越是讨价还价，价格越高，买资源大不易；tg自我调节能力强，世道好的可以玩命扩产，这是tg的独门绝技，别的国家只能干瞪眼，而且世道好的时候，大家都好过，多挣钱，多生产是没什么大问题的，大家意见不大。

而世道坏的是时候，再玩命生产就是直接夺别人的饭碗了，阻力大，费力不讨好。而这时资源价格不好，卖资源的心气也下来了，请参考房价低迷的时候。tg买资源相对容易很多。

这时候自己千万不要干授人以柄的事，要适当约束自己的挣钱冲动，主动去砸别人的饭碗，反过来要耽误自己的资源收购。等坏世道过去了，买资源又是大不易。

tg就在市场波动的大潮里漂着，反正自己的调节能力强，亏几十亿就是眨眨眼的事情（去年中远就是巨亏)，只要生意在，以后自然有赚回来的机会。不过tg现在造船像下饺子一样，已经是为世界航运投下了一个巨大的同时又是最为关键的变量，影响将极为深远。