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主题：【原创】<李锅41>中德国(二) -- 本嘉明
家园 【原创】<李锅41>中德国(二) （一）
“假日归客”君在国际海运市场方面，比我内行。但得到他的教益，仍没有解决我的疑问：假如美国在海运业上没有影响力，那么，中国冒天下之大不违，违反一下市场规律，以国营的COSCO带动一批香港船公司，杀价竞争，迫使各国际船公司普遍跌价求存，从而有利于中国货物的出口，并同时降低进口成本，可不可以呢？
目前的基本局面很清楚，中国（或者说东亚）输北美的货物多，而班轮少，粥少僧多，常常涨了价还抢不到货柜，班轮经常因为超载在下个港口抛柜（比如在青岛装上货柜，到釜山抛下，给韩国货柜腾空间。而这个青岛货柜已经生意在手，由不得货主了）。同时大量的远洋轮宁愿空置于新加坡外海，人为制造运力供不应求的局面。
这种状况，就是经济危机时“把牛奶倒进大海”的手法。别人做，我们无话可说，COSCO呢？是他一家赚钱重要，还是整个外贸业重要？是他一家赚钱重要，还是趁经济危机窒息别国的实物制造业重要？是他一家今年赚钱重要，还是搞垮几个外国船公司重要？如果市场是上帝，TG是自由市场的信徒，绝对不可以去干涉的话，他妈的你还要搞出口退税干什么？发嗲？
所以，我认为美国在这里施加了其他的影响力；或者整个海运大局，有一个平衡的默契，人人遵守，中国无力打破。不然，有些人就实在太傻了。
加拿大搞外籍军团，大家基本当笑话看，这是对的。我其实很同意“加东”老兄，他偶尔几句，往往一言中的。
但，大家忘了一件事了。在2008年初发帖时，小本就说过：我一般说出1/3的想法。因为我们摆龙门阵的这些话题，挺敏感。小本有些想法，要么搞笑，要么促狭，就不往下说了，民科玩玩嘛，当不得真。
但话头已经开了，您自己可以往下想。小本试过多次，摆个破绽在那里，但除了井大等几位，很少朋友来揭。所以今天想一想，就把这事当个案例，往下深挖一点吧。不过这样一来，就有一点离题了。
余下2/3，就再说1/3吧。
小本先问两个问题：
一，如果美国加拿大真有这么个方案，来跟中国“商量”。那么，你是话事的，你是答应，还是不答应？
二，如果我们把主语“加拿大”，换掉呢？
（二）
东盟在河内的部长级论坛，高潮迭起啊，大家不妨去读读《东方时代环球时事解读》7/16，7/23两篇。似乎有人要借这东方评论员的口说什么，所以一改往日的啰嗦，不怎么绕了，够料。但他们的主意（人民币先巨贬，再慢升）一如既往地不够水准------这种主意，不如不出。
简单说，东盟会上，一，与会的美国（希拉里）和EU带头，多达十余国代表就南海问题围攻我们杨外长。二，新加坡越南配合美国，要求大扩容，搞东盟+中日韩印澳新美俄（幸亏不是时事TALK SHOW，我这一口气差点缓不上来）。这是什么？人心未附啊。
小本说过，第一岛链，就是扇旋转门，美国在北头（朝鲜半岛）吃亏了，必然去南头（南海）找补。以前小本的意思，韬着，北边TG把门推出去了（美国航母不来黄海），南边让他推进来点无妨。但中国在会前公开说了，南海是核心利益，那就高调了，把门锁死了，不方便退了。尤其是，小国在会上发难，好理解，如同大官人难得摆轿出巡，她小女子来个拦轿喊冤，这事先得掖着，不然大官人一个眼风过来，你就怂了，回去还是鳖屈，不好，那就给你消消气吧。但赵姨就不对了，大家同级为官，年兄长年兄短的，什么事硬要搞突然袭击？我袭击过你吗？
那么怎么办？你打你的，我打我的。旋转门这是死节了，大家僵持，我转身去砸你窗户。
攻敌所必救。小奥的尾巴在哪里，是他不得不救的？
阿富汗嘛。
（三）
麦政委由伊拉克打到阿富汗，算是知兵的，手下小兵，崇拜他的也不少。COIN战略，总的讲，就是兵够多，占领得够久，买最贵的补药调养，硬是来个“病去如抽丝”，拿钱把病砸走。他在2009年的算计，总共需兵马一十八万。这数，他自己私下说，是有虚头的。所以最后，奥巴马忸怩多时，砸锅卖铁凑了14万给他，因为这是下限，再少他麦政委不干了。如今麦政委摘了顶戴花翎，彼大将军抱病来营，喀布尔这名儿太晦气，应该改叫“五丈原”，给新帅冲冲喜。那万一老彼倒下，小奥别无办法，只有再空降一个饭桶进来（因为原来在前线的，基本跟麦政委一个德性，升了谁，小奥的脸都没处搁）。新饭桶不了解实际情况，部下也不服，原先麦政委艺高人胆大，14万敢试试，新饭桶怎么也得要19万才迈得开腿。
而小奥的中期选举近在眼前，下届总统选也是不远，他承诺的撤兵，顶多慢慢撤，怎么还能增兵？兵从哪来？（小奥真的很差，换了我，不会炒了麦政委，跟他见个面，谈个几小时，推我心置人腹中：你骂我也没有全错。人孰无过，有则改之，你改你的，我改我的，OK？回去照样当差，罚俸半年，太后那里，自有我去替你说项，相忍为国嘛。不用哭了，跪安吧。）
所以，美国肢解阿富汗，用现有的14万兵，陆续撤回一些后留下9到10万，占住半个阿富汗，是唯一可行的选择。世上可以有南北朝鲜，可以有南北越南，为什么不可以有东阿西阿？
那么，悬念就来了。悬念不是美国留哪一半，丢哪一半。悬念是，美国把那一半鸡肋，丢给谁？
（三）
美国的丢法，有三种：
1）丢给北约。
2）丢给联合国。
3）丢给卡尔扎伊现ZF。
无疑，美国偏爱第一种。但北约的小跟班们，全部怂了，那半喇阿富汗，用北约的管法，天天严打，怎么也得6，7万兵，谁扛得了？加拿大自己，绝对不肯用“外籍军团”这一招（最后这些老兵都留在加拿大了，我替小奥买单？），但美国硬压上来就难说。
第三种也不行。南越的先例，这种伪军，皇军一走挺不了几天的。而且，现在的ZF军是由土耳其军官团训练的。原先这样安排，是因为火鸡国是北约成员，伊斯兰信仰，还是世俗国家，如果阿富汗不能建设成“新阿妹离家”，建设成“新火鸡”，都几好。可是，可是，火鸡国突然转向了，疏远以色列亲近穆斯林国家啦，这练出来的兵，还能不能发枪都难说。
那么，就回到第二种了。TG庄严说过，如果联合国叫我去旅游，我考虑自驾走一趟的。
但那半块阿富汗，实在是个“半桃而四士”，盯着眼红的，太多了：俄国，伊朗，印度，巴基斯坦，这还没算TG自己。所以就算在联合国旗帜下，TG去维和，顶多去千把人，基本上俄国去多少，我也去多少，省得路人侧目。
这就回到小本上面的第二个问题了：
如果委内瑞拉，巴西，哥伦比亚，阿根廷，应联合国恳请，组织“南美人民维和总队”，去阿富汗出差，但人枪不凑手，请某老大哥帮忙呢？
那总队下头，一中队到四中队，是他们自己人，五到八中队，是各自从某国接受的“新移民”。八个中队，穿着大裤头胶拖鞋，一起到乌鲁木齐报到，然后从头到脚，换一水的“土式装备”，查维斯主席只要派个总队长阿里杭德罗，提一箱买装备的现钞就可以走马上任，他倒是干不干呢？
小本没别的意思，做人太险恶，是有报应的。他小奥赵姨如此，TG围着阿富汗转几圈，捣腾得小奥狐躯一震，是不难的。
关键词(Tags): #李41-2， 通宝推：加东,
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 所谓今年海运费高只是集装箱的运价 更准确是说中国线的集箱运价高，基本回到了08年上半年的高位。原因很简单，就是由于欧美上半年补库存，中国的出口在上半年回到了08年上半年的高位。
其他的，如干散货，由于中国房地产调控，所以干散货的运价处于历史极低状态，仅比08年底09年初的崩溃状态要好，航运公司不赚钱。
油轮的价格也不高。
整体来说，整个海运市场还是处于过剩状态，即使是中国线的集箱运价，出口见顶，自然运价也见顶，下半年下滑是大概率事件。
家园 今年还受到了缺箱的影响 ，由于淡季时拆解过多，导致目前市场上HQ极度短缺，从另一方面推高了成本。
另外，今年的海运市场来看，华东不错，但华南还是一般般吧，当然近期美线都不错。
家园 本大思维很有新意。 家园 做人太险恶 such as Obama In order to manipulate "unemployment rate" in late 2008 and early 2009, Obama privately encouraged all WS banks to get rid of H1b foreign workers first, even if some of them are highly qualified professionals who can play key roles there.
Foreigners are singled out because their job loss is not counted in the unemployment rate.
Ever since this guy entered the White House, U.S. gov. played more dirtily in both domestic and international affairs. It came as no surprise to me that Hilary and Obama plot against China again.
家园 有关运费的方方面面。 首先这个国际贸易结构是美帝设计的。货比三家，货币却是独家，美国抽着货币税，又挑弄低端产品的过度竞争。使得一方面发展中国家的发展困难重重，利润低，高端需求被遏制，在绞肉池中，无法脱身；另一方面，美国又名正言顺的享受低成本的生活。
但是自从tg自93年开始参与国际竞争原来，事情变了味道。对美，对其他国家都是如此。对美，高端科技白菜化，没了这种利润，美国不得不不断放大金融的权限，来维持自己利润来源。对其他国家，原来低端产品只有发达国家是买家，发展中国家相互只是竞争关系，南南合作空喊了40年，现在突然出现了tg这样的大肚汉，天上地上什么都要，南南合作逐渐成为现实。
这里面运费既是国际贸易的润滑剂和调节剂。
如果tg只是做进出口的，当然运费越低越好。但是低到一定程度就不正常了，所谓把别的运输公司都用价格战逼死了，下一步一定是运费大涨，否则不是白给世界人民贡献了。现在不是共产主义而是资本主义时代，共产主义的事情是不可能发生的。
但是tg不是只是做进出口的，tg现在面临的一大问题是，一方面挣了一大堆美元，花不出去；另一方面自己的一大堆资源需求满足不了（资源问题和tg不学好有关系）。对于tg而言比较好的安排是世道好的时候，tg挣钱；世道不好的时候，tg花钱。
所谓世道好的时候，资源需求大，价格好，卖资源的心气高，就像炒房的一样，世道好的时候，越是讨价还价，价格越高，买资源大不易；tg自我调节能力强，世道好的可以玩命扩产，这是tg的独门绝技，别的国家只能干瞪眼，而且世道好的时候，大家都好过，多挣钱，多生产是没什么大问题的，大家意见不大。
而世道坏的是时候，再玩命生产就是直接夺别人的饭碗了，阻力大，费力不讨好。而这时资源价格不好，卖资源的心气也下来了，请参考房价低迷的时候。tg买资源相对容易很多。
这时候自己千万不要干授人以柄的事，要适当约束自己的挣钱冲动，主动去砸别人的饭碗，反过来要耽误自己的资源收购。等坏世道过去了，买资源又是大不易。
tg就在市场波动的大潮里漂着，反正自己的调节能力强，亏几十亿就是眨眨眼的事情（去年中远就是巨亏)，只要生意在，以后自然有赚回来的机会。不过tg现在造船像下饺子一样，已经是为世界航运投下了一个巨大的同时又是最为关键的变量，影响将极为深远。
家园 经济不好的时候 应该练内功，收罗资源，收购有潜力但濒临破产的公司，增强自己的研发能力。可惜，金融危机的时候，钱投得不是地方。
久旱则资舟，这是老祖宗的生意经。
家园 原来如彼 如果指望加拿大的中国外籍兵团，08马现在就可以去死了。但如果美国占半个阿富汗，留半个让大夥儿抢着玩，这事还真的有的玩。
宝推。
家园 运费高是趋势 强逼国际贸易地区化。
美国要占半个阿富汗，也有问题。北半边太亲伊朗，而且运输还是问题。
- 复 运费高是趋势
家园 ya, create economic incentiv incentives to de-globalize again.
American firms outsource manufacturing to China because labor cost savings more than offset the additional transportation (sea, domestic highway), financial or customs costs.
Obama wants de-globalization in his heart to bring jobs back to his American constituents. But he could not promote such policy publicly or change the profit-maximization incentives of large US firms. So the only way to do is to artificially push up globalization-related costs to make it more economic to manufacture in States.
家园 有一腚的道理！ 
- 复 运费高是趋势
家园 反常即为妖啊 TG现在能像做袜子一样造几十万吨的船，国际海运的费用竟然越来越高，唯一合理的解释是，拥有十几艘航妈的国际海盗总瓢把子的买路钱涨了
至於它想干嘛，估计是一箭多雕，难以尽数。但可以肯定的是，小白兔现在对此没啥好办法
