主题：【原创】小猫的原创：影响深远的日美“自动车战争” -- 妖猫drake

P.S 前几天比较惨，小猫的9条命少数丢了一半。。。

5. 美国人的绝地反击

其实，军部将美国汽车工业大举登陆，更频繁的与本土汽车企业接触，洽谈合作视为美国有步骤的消灭日本汽车工业的阴谋，实在有些神经过敏了。但是，日本陆军对国产汽车工业的扶植动作却着实把美国人弄郁闷了。

比如通用的日本分公司，就不断向美国总部诉苦，说本来顺风顺水的日本市场被军部用行政手段搅得乱七八糟，美国企业的生产力和技术优势正遭到本土企业派阀背景的压制。而陆军和商工省的国产化运动，更有点敲响美国企业丧钟的意思。

因此在昭和十年（1935年），福特汽车日本分社向美国本部发出了一份通篇愁云惨雾的报告，明确指出日本政府为了培育国产汽车工业，必将提高进口汽车的关税门槛，建立贸易壁垒，美国汽车在日本好日子所剩无几了。

但是福特日本分社也有自己的小九九，当时日本朝野最为痛恨的并非单纯进口，而是外国成套散件装配（Complete knock down CKD生产）模式，也准备利用许可证制度阻止美国汽车用这样的手段倾销，但是考虑到福特日本分社主要就准备采用CKD方式，因此其在给美国总公司的报告中并未提及日本政府准备掐断CKD进口散件的情况，只是说未来配件调运成本可能会提高，建议总公司尽早在日本寻找可以合作的配件供应厂商。

在给总社的报告中，福特日本分社还详细的论证了在日本设厂厂址选择问题，最终结论是横滨市最为合适。不过福特的买地过程却是一波三折，作为开放最早的日本城市，横滨很欢迎福特在本地办厂。可惜就在福特同横滨市政府谈判的时候，嗅觉灵敏的商工省和军部却得到了风声，陆军次官柳川平助亲自出马，对横滨市长“晓之以理，动之以情”，硬是逼的横滨回绝了福特的购地申请。

但陆军的强权却对付不了财阀。当时横滨有一家“东京湾埋立株式会社（埋立就是填海造田的意思）”，是浅野财阀浅野良三的企业（浅野财阀是明治水泥大王浅野总一郎建立的庞大建筑业集团，小猫推测东京湾埋立应该是鹤见埋筑株式会社-现东亚建设工业的子公司），听说福特和横滨政府谈崩了，立刻提出将手中12万坪（约合39.6万平方米）填海造田得到的土地卖给福特。

浅野良三曾留学美国，在日本国内素以知美亲美派闻名，而且在浅野财阀中，他也主攻制造业，任东洋造船、萱场工业等的社长，还担任了日本钢管社（东洋制铁，现并入新日铁），娶的夫人都是“大日本矿业”社长武田恭作博士的女儿。因此浅野十分希望能和福特搞好关系，也在其建厂和生产中分一杯羹。这样一来，军部再也不能利用势力干扰这桩买卖，商工省的压力在财阀面前也显得软弱无力，最终在昭和十年（1935年）7月，浅野和福特签订了土地买卖合约。

浅野和福特之所以如此急急忙忙签订协议，是为了躲过紧锣密鼓制定和颁行的新版国产汽车工业保障法律《自动车工业法要纲》，这次立法其实就是商工省的岸信介等人和军部同福特的一场竞赛。

《自动车工业法要纲》制定主旨之一就是试图利用“事业许可证”制度堵死福特在日本建造工厂，可惜仍然慢了一步，昭和十年七月，《自动车工业法要纲》发表，八月议会表决通过，虽然没能阻止福特在横滨设厂的企图，但是通用和福特另外的扩建计划却被一棒子打死。

这下美国汽车工业彻底暴走了，通用和福特在美国同样是权势通天的大财阀，很快就有美国议员公开谴责日本搞贸易壁垒，而日本国内亲英美的国会议员和财政大佬们也纷纷表示不满，因为阻止美国在日本扩张汽车企业直接影响了日本国内的运输、建筑和钢铁业的利润。

日本政府的各省厅内部也吵成一锅粥，尤其是商工省的岸信介等人，在省内几乎成了过街老鼠。听说日本方面意见不一，福特赶紧趁此机会强硬的推动建厂计划，1935年11月，横滨工厂开工建设，日本政府却碍于对方是在立法前确定的意向，不好横加干涉。

而此时美国政府也在国内汽车企业的压力下公开谴责日本无视《日美通商航海条约》，国内亲美派则认为陆军此举并非保护国产汽车工业，实际不过是扶植陆军自己的派阀企业而已。而一向我行我素的军部则一边强调此举的“国防意义”，一边将所有反对者骂为“卖国贼”，记在自己的黑名单上。夹在中间的冈田启介内阁哪家都得罪不起，只得默默的收拾给自己添乱的岸信介等人，逼得岸信介在1936年10月出走满洲，跑去当伪满洲国国务院实业部总务司长去了。

虽然舆论沸腾，《自动车工业法要纲》的效果却很快显现，比如前面小猫提过的鮎川義介，他将日产自动车同日本通用的合并计划就在1936年1月宣告破产。而意犹未尽的军部又开始动从规制上整死美国人的心眼，很快就提出所谓外车规制法案，但福特方面却再一次在赛跑中取胜，当法案成立是，日本产福特的第一辆车已经下线了。

福特方面此时采取的边设计边建造边生产的模式，完全是在抢时间，直到昭和十一年（1936年）横滨工厂的完整设计图财完成，这座日本前所未见的庞大汽车工厂将能提供几倍于现有的生产能力，所有人都明白，到时日本汽车将彻底淹死在美制车海中，因此新的《自动车制造事业法》也加紧制订，日美在汽车工业上的搏杀日趋白热化了。

时任陆军次官柳川平助，这老混蛋后来在中国率领第十军，第六师团就是他的人，是个参与了南京大屠杀却幸运的在1945年病死的老王八蛋

浅野良三之父，明治水泥大王和日本京滨工业带之父浅野总一郎的铜像，这位白手起家，故事很多，号称“九转十起之男”

2006年日本以浅野总一郎的故事拍成《九转十起之男，浅野总一郎的青春》，其实浅野良三本人对日本的摄影和摄像出力颇多，1921年他创立大正活映株式会社，虽然到1922年就停止制作，却搞出了一批优秀的作品，培养了很多日后名动日本的人才

保存至今的《东京湾埋立计划平面图》，正是东京湾埋立株式会社的作品

同样由东京湾埋立株式会社完成的尼崎港筑港计划，浅野财阀的建筑集团对明治大正年间日本的工业化出力颇多

浅野财阀鹤见埋筑株式会社-现东亚建设工业曾经的主楼

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