主题：明修栈道暗度陈仓之volt车 -- 积吉

也就是美国人有钱，赶低碳的时髦愿意当小白鼠，能卖出1500量，换在中国15量能不能卖出去都是问题。这么高的价格，只有玩票的人可以买，当然也就不是拿来买菜用的。真正的考验是在各种严酷情况下的运行，比如出租车那种连续运行。

1500辆一共走了一千万英里，也就是每一辆不到一万英里，这能说明什么呢？比亚迪的e6有辆试验车跑了60万公里了，更有不少电动车在跑出租，还要1000多量f3dm被普通用户购买，那些可是一年能跑3,4万公里的主。

挪威极圈里有用户，这只是形象，锂电池现在的技术低于-30度基本上都不好用了。

具体算算，就算tesla电池包2万刀的话，每度也要400刀。可我听说质保也就2年。当然化2万刀换个电池包对富人来说不是大事，但对一般老百姓可就是问题，所以说它是小众车。

S型车大概是5万刀的价格，电池从钴酸锂换成的松下的锰酸锂电池，我估计成本也降不了多少，每度300刀？我看有难度。2012年出来时别的电动车都市场化多时了，只能说祝它好运。