主题：【讨论】各位经济商业界懂行的来说说 -- szbd

把线路能力做大到绝对能满足（其实还不那么绝对，不过可以加密），一条顶5条。

需求这玩艺没法预测，象忙总说的根据所谓现有集散能力定需求，根本就是荒谬的。如果什么事都这么考虑，现在科技水平还在17世纪那个水平。

需求只能说会增加，增加多少不知道。但是满足极大需求并不增加多少投资的话，那就去做这个水平的东西。高铁就是这样。重载货运更典型，设计运量10亿吨比1亿吨不增加多少投资。运量大主要就在单列长度很长，单位长度载重很大，这都不增加多少投资。

10亿吨估计很长时间用不上，但是5亿吨就很难讲了。3亿吨，基本肯定。那做到10亿吨，就是说，只要货进站了，规定时间一定给你运到另一个站。这本身就是现有铁路满足不了的需求。

研究现在的铁路货运没太大用，只知道严重不满足需求，潜在需求根本没谱。客运业一样。比如沪宁，原来没动车，铁路+大巴也没太多客流。开25对动车，客流上来一大块，开了城际，又上来一大块。

这个重载货运尤其在配合高铁的情况下，是一个地方的品牌。比如长沙到珠三角，可以肯定，在火车站之间，人，2小时，货，5-10小时。这一块是关键部分，只有政府主导的超大项目才能干。其余门到站站到门的部分，解决的办法就多了，而且很多团体都可以干。