主题：从经济学的角度来谈谈高铁降速与降价 -- cgangcm
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没有实际的供需数据
唯一也许就看那些高铁概念股吧：机构肯定可以找到那些易损消耗零部件在350和250之间的磨损比例和置换频率进而推导出那些生产厂家的盈利能力，就此决定买进还是卖出那些高铁股。
所以我们如果看到高铁股跌了，就此可以推导出零配件产量下降，业绩也会下降。当然不包括集便器那样的暴利产品的被揭露而造成盈利能力下降。
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🙂少跑50km/h会减少多少客源？新华社稿件里说降速会带来 1 arcky 字240 2011-04-19 18:52:45
🙂降速会减客源你承认就好 cgangcm 字578 2011-04-19 19:07:32
🙂所以说了这么多，还是需要数据支撑。没有实际的供需数据，就 2 arcky 字367 2011-04-19 19:30:24
🙂这个数据比较难弄
🙂高手呀。还有一种可能是之前暴涨现在回归正常估值。 1 arcky 字0 2011-04-19 23:13:43
🙂你不能全部相信一个部门在不同决策时期做出的所有决策 cgangcm 字452 2011-04-19 19:43:50
🙂从来就觉得跑350性价比不高。 1 arcky 字251 2011-04-19 21:42:46
🙂你的逻辑有问题 cgangcm 字128 2011-04-19 21:49:19