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主题：【讨论】铁路建设的几个问题 -- 乡村教师
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复 有几个原因
是各个地方政府以总地价230亿出资入股的，占2200亿的10%不到一点。这个是拆迁涨价以后的数字。那么预算1700亿的时候总地价是多少？170亿？就算造价提高后160亿（230-170）是新增拆迁成本的增加，高铁标准300提高到380，本身的制造成本增加超过340个亿（2200-1700-160）。
地价上涨导致的成本增长率：160/1700=9.4%（这表明，征地时间截止在项目初期，开工后建设周期内的地价涨跌不再影响成本）
铁路建设成本增加率为340/1700=20%
你说后期增加的大部分是拆迁成本，看来不太准确。
当然，没有更确切的制造成本明细，380和300铁路制造成本到底差多少算不出来。
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🙂铁道部原副总工程师周翊民说 3 青猫 字737 2011-06-16 17:50:28
🙂06年-10年，物料人工都是涨声一片 Redbee 字22 2011-06-18 03:03:19
🙂有几个原因 4 hansens 字410 2011-06-16 18:20:31
🙂京沪高铁拆迁成本230亿
🙂不知楼上能不能发ourail的邀请码 卷心菜 字82 2011-06-16 17:06:56
🙂我的积分还不够换邀请码 1 hansens 字75 2011-06-16 17:15:51
🙂铁路建设里的几个基本技术与速度之间的关系 乡村教师 字654 2011-06-16 03:39:32
🙂答复你的问题 14 hansens 字1938 2011-06-16 04:53:11