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主题：所谓的高铁"音爆" -- 别来无样
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复 两个链接
因为大家都知道超音速音爆的强度有多大。定义什么的都是细节，真正的差别是噪声强度，而高铁出隧道产生的噪声强度，根据PBS给出的论文显示，在离隧道30米远只有80分贝，和一条交通繁忙的公路10米远产生的噪声量级相当。
你给的第一个连接说的是隧道里面的噪声强度，这个虽然比较大，但不会大过喷气式飞机降落时跑道承受的声压，而且这个噪声的受体不是人，是钢筋混凝土的隧道。
第二个链接说的是高铁对沿线产生的噪声，和隧道没有关系，和居民住宅离铁轨的距离有关，和有没有消音墙有关。别说高铁，就是时速80公里的铁路，你家窗户里铁轨只有10米远的话，你也受不了。
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- 相关回复 上下关系8
🙂纳尼？ 无事烧纸 字44 2011-06-26 17:53:25
🙂就是金属疲劳的问题，和流体力学没关系 积吉 字82 2011-06-24 08:35:41
🙂两个链接 1 meokey 字429 2011-06-23 14:54:58
🙂说过了啊，音爆如果不加特别说明，特指超音速音爆
🙂还是定义有问题。音爆的重点是产生形式，不是分贝数 meokey 字281 2011-06-24 07:16:04
🙂你还可以再无知一点吗？ 1 别来无样 字198 2011-06-25 01:19:14
🙂无知的是你。定义音爆是根据它的成因，不是噪声大小 meokey 字683 2011-06-25 08:06:29
🙂你不过是再秀了一遍无知而以 1 别来无样 字554 2011-06-25 09:54:33