主题：【原创】从枭龙和J10B的DSI看J20的DSI（3） -- TopGun

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小孔所在的板材总要修行吧

其吸气小孔布成的阵势都必须做隐身修形

加工考虑，恐怕还是在独立的板材上打孔。这独立

板材总得修修。

j20的照片非常有限啊

而且也很难说巨大放气门是因为要更高超音速放气

还是进气道导致畸变吧，考虑到F22比F18E/F先进

不少，机动要求也大大超过，设计的也更晚，很难

想象效果会比F18E/F的更差啊。

比如南航杨应凯在那篇枭龙进气道的论文中明确地说枭龙使用DSI的一个好处是取消了原来斜板进气道的放气门。

根据杨的论文，枭龙DSI在没有放气门的情况下直到1点6倍音速，总压恢复系数都很好。

这例子似乎不合适啊，毕竟枭龙的超音速范围不大，

它没有，可不意味着超过2倍音速以后不需要。

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