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主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
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都很好，铁路方面也把G14、G16等班次换成了16辆的长编组，可以说明些问题。如果4个小时北京上海拉通，加上555的票价，还是有竞争力的。
我国高铁的车站选址普遍不好，大多放弃市中心选择市郊，导致高铁竞争力下降，这是讲了很多年的老问题了。
我对动卧感觉一般，动车组不适合搞卧铺，地板下有电机等等设备，头顶有受电弓，导致车内噪音大，影响睡眠。但是我很怀念直达特快，我一直认为，如果京沪直特换用更强悍的机车牵引，运行时间再压缩个把小时，效果会更好。
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压缩 2 层
🙂郑西线距离短，中间停车站少，班次少密度低 11 Redbee 字323 2011-07-19 04:37:32
🙂我不认为京沪高铁对于飞机有竞争力 3 财迷心窍 字207 2011-07-19 19:46:24
🙂不要扯了，在北京机场被等待8小时飘过 4 范进中举 字289 2011-07-25 01:04:50
🙂以这二十天的情况看，G1，G11这样的“直达”车次上座率
🙂原来是车的问题不是我人的问题。 1 财迷心窍 字136 2011-07-25 02:31:03
🙂主要是途经各站城市都把高铁车站作为新的增长点 1 testjhy 字176 2011-07-20 23:07:52
🙂这确是地方上的小算盘 Redbee 字51 2011-07-21 03:21:41
🙂坐飞机人遭罪 1 网海 字68 2011-07-19 20:19:09