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主题：网上收集的关于这次动车追尾事故的日志 -- meokey
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其实动车的ATP与以前普通列车的闭塞系统原理上没有任何区别，行车原则更是相同，为什么原来列车闭塞系统那么多好的设计原则没有被通号院的这套系统继承下来呢？实在很无语。。。
技术是在发展，通号院引入微机和其他新的技术来更新连锁闭塞系统是好事，但是闭塞系统原理和设计原则是用血和生命换来的东西，不遵守，不严格执行，换来的也只能是血的教训。希望通号院能够及时弥补这些错误，不要让类似的事故再次发生。
- 相关回复 上下关系8
🙂先后发车肯定是调度的问题 非真 字40 2011-07-30 17:47:24
🙂动车事故由雷电击断设备保险诱发 全线紧急修改电路 meokey 字1078 2011-07-28 13:30:49
🙂【整理】上海铁路局：动车追尾因信号设备存在缺陷 3 我爱莫扎特 字1075 2011-07-27 23:30:09
🙂这通号院是怎么了啊？居然做出这么个东西来
🙂【整理】铁道部彻查列车控制系统 直指中铁通信信号集团 1 我爱莫扎特 字439 2011-07-27 15:40:47
🙂关键是红灯为何变绿灯 结构转换层 字68 2011-07-28 18:09:15
🙂水母上面的一个事故过程分析图，看起来不错 13 meokey 字147 2011-07-25 13:14:19
🙂有些名词不明白 不是老陈 字66 2011-07-24 19:36:58