主题：【原创】重新阐述一下我对中美关系的看法 -- 井底望天

高铁要赚钱，很容易。那就是提高收入。你收入多了，去掉成本，那么就赚钱多了。这个很容易理解吧？

大家抱怨铁路职工服务态度差，人家辛辛苦苦，收入那么低，你想态度好，做梦吧。所以要解决这个问题，一个办法，加工资。

大家明白了？高铁要赚钱，你的票价就要上去。所以那些骂高铁亏钱，又同时骂高铁票价高的人，要么是白痴，要么就是枪手。

也有人说，高铁可以效率好一点嘛。我来个私有化，把冗员给裁掉。剩下的人，精明强干，效率高了，服务态度好了，而且人少了，工资可以提高嘛。

可是想一想，高层的工资上天了（因为人家管理有方），下面裁掉的工人，去哪？不管是拿救济，还是政府帮助解决转行，这个钱哪里来？还不是全民负责。又是我这边进自己口袋，你那么全民付账的路子。

所以说，凡是搞客运的公共交通，都是不应该赚钱的。因为你提供的是给全民的服务。

而要保证票价低，又要让服务周到，就是说铁路职工们的工资水平合理，就是和你要让市民们吃低价的粮食，又要让农民们有合理的收入一样，这个就需要政府的补贴。

这种补贴有好多种，比如说高铁带动很多地价上来了，那么地产增值税收要搞起来，其中的部分，进高铁成本。比如说高铁通过了一些城市的地方，那么这些地方的生意红火了，那么销售税中的一部分也是去高铁成本。诸如此类的东西。

铁路真正赚钱的地方，是在于货运。那是不需要太多服务的，只要把货物往车厢里堆好就是了。而客运对一个国家的贡献太大，如果只是以高铁自身是否赚钱来考虑，你怎么不考虑一下公安和消防，是不是赚钱？这些都是政府的公共服务，是国民们理所应当享受到公共产品。