主题：【原创】参观奥迪工厂 之一 -- 东东湖

清洗就有很多道。先是脱脂，就是把任何油性的东西去掉，然后磷化，就是让金属表面产生类似绒毛的效果，便于油漆附着。然后是电泳，电泳漆主要是防锈。这几道之间都有水洗。然后是进烘房。然后是底漆，防锈并有利于后面油漆附着，进烘房，面漆，就是带颜色的漆，进烘房，最后是造光漆，又叫金属漆，用于造光，硬化，防刮伤，进烘房。车轮处要喷象沥青式的防石击密封胶。如果讲究的工艺，车前盖前段，车侧围下部在中涂（就是底漆）时要喷防石击中涂。

和一般人想得可能不一样，涂装车间是一个汽车厂中最贵的车间（除了冲压车间，但多数公司单设冲压厂），涂装工艺是制造过程中最麻烦，最容易出问题的工艺。在国内以岗定薪的工厂（欧美是工会制），电泳线工人和面漆工人是工资最高的工人。十二三年以前，装配线工人挣一千五的时候，他们挣四千到五千。再一个小常识，最容易出问题的颜色是银色，因为肉眼对银色漆表面的小缺陷很敏感，所以修补返工很多，工本费真是比其他色高一些。