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主题：【原创】参观奥迪工厂 之一 -- 东东湖
家园 【原创】参观奥迪工厂 之一 前几天有机会去奥迪在欧洲的一个工厂去参观。我们带着耳机跟在一个奥迪公司的老头后面去车间里面去参观，路上老头一直抱怨所在城市管理混乱。不过厂区内确实干净整洁，一栋栋的厂房外观整齐划一，上面标着醒目的字母和数字。
参观的第一个车间叫“body shop”，就是加工车体的。车间里面像一个体育馆那么大，分割成一间一间的透明隔断，里面是涂成黄色的机器人在加工车体。车间里都是机器人吱吱转动的声音，居然很少看到工人。偶尔有工人开着电瓶车从里面驶过。后来终于看到几个工人，有几道工序需要工人把加工部件放到机器人的手臂上。
看了一下，并亲手摸了下加工完的车体，感觉就是一个形状复杂的大铁盒子，根本不像造好的汽车外观看着那么结实。在高速下，想靠这个保证安全恐怕是没指望的。
老头解释说，虽然机器人设计、调试比较麻烦，但一旦都弄好了，他们就可以没日没夜的干活。
各种不同的机器人手臂上都有一个 KUKA的标记，回来搜索了下，发现这个机器人厂商居然是在奥格斯堡这个小镇。我以前去过两次这个地方，没想到这么个小地方居然还生产出这么先进的东西。
给车体喷涂颜色这道工序只能在屏幕上看到，这道工序工人很小心翼翼，像生怕碰出一丁点的痕迹似的。
家园 你去的是车身和涂装，一般来说，很少有机会。 很多厂商是欢迎到总装去看。
家园 机加 焊接 涂装 总装 喜欢安排去总装是因为好看
四大工艺线也没啥好保密的反正世面上有钱都能买到。。。
一个车的前期投入50%以上在这上面了
家园 kuka在上海有厂。 家园 KUKA那是名牌呀，很奢侈的。 家园 【原创】参观奥迪工厂 之二 回复：从我的描述就能看出我对汽车一窍不通。我只是蒙混在被奥迪当作潜在顾客的一群人里面进去转了一圈，然后又混了一顿吃的。
参观bodyshop给我印象最深的两件事是，一是机器人，二就是反复的检测。几乎每个加工步骤之后，都有反复的检测。有时让人感觉甚至是多余的。但是可能却保证了出现问题的几率被降到最低点。
在喷涂阶段，整个车体首先要浸泡的液体里清洁，然后由机器对车体进行喷漆，喷漆的地上铺着栅栏状的东西，据说是为了回收废漆的。喷好漆的车体，就不是原来的铁盒子的样子了，工人仔细检查漆面是否有瑕疵。有的车型车门上面的框架是设计成和车身不同的银色作为装饰。老头解释说这个设计使得整个车显得sexy。为了漆这个银色，两个工人要把已经喷涂好的车身仔细的用塑料布一样的东西包好，用胶带封住连接处。只露出需要单独喷漆的框架，然后专门再喷一遍银色的漆。这样漆好的车体就变得和照片上的车的样子了。看来这么一个小小的装饰颜色，要额外的增加一点成本。
在喷漆
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个图片表明了哪个地方需要单独喷漆的
外链图片需谨慎，可能会被源头改由于禁止拍照，照片来源于网上。
下一步就是去参观组装的车间了。
家园 喷漆之前要做电泳的 电泳之前好像要做清洗 磷化 家园 是的 清洗就有很多道。先是脱脂，就是把任何油性的东西去掉，然后磷化，就是让金属表面产生类似绒毛的效果，便于油漆附着。然后是电泳，电泳漆主要是防锈。这几道之间都有水洗。然后是进烘房。然后是底漆，防锈并有利于后面油漆附着，进烘房，面漆，就是带颜色的漆，进烘房，最后是造光漆，又叫金属漆，用于造光，硬化，防刮伤，进烘房。车轮处要喷象沥青式的防石击密封胶。如果讲究的工艺，车前盖前段，车侧围下部在中涂（就是底漆）时要喷防石击中涂。
和一般人想得可能不一样，涂装车间是一个汽车厂中最贵的车间（除了冲压车间，但多数公司单设冲压厂），涂装工艺是制造过程中最麻烦，最容易出问题的工艺。在国内以岗定薪的工厂（欧美是工会制），电泳线工人和面漆工人是工资最高的工人。十二三年以前，装配线工人挣一千五的时候，他们挣四千到五千。再一个小常识，最容易出问题的颜色是银色，因为肉眼对银色漆表面的小缺陷很敏感，所以修补返工很多，工本费真是比其他色高一些。
- 复 是的
家园 呵呵 抛砖引玉了 再问一句 汽车厂的喷涂线 不同颜色怎么出来的？ 仅仅是喷粉颜色不同？
不同颜色电泳池不用换吧？呵呵不然代价太大了
家园 是这样 不同颜色是由不同油漆罐来供漆的。管路也是独立的。但最后喷漆的机构（可以理解成喷嘴，实际上叫旋杯）是一套，因为要联合喷漆机器人的手臂一起运动。所以每次换色，要用溶剂清洗旋杯部分，一开始新的颜色也要空喷，然后才能稳定工作。这个过程是自动的，很快。但浪费油漆和工艺时间，每次换色是有成本的，所以最好是连续喷几个同色的车身，再换。
具体调色我不清楚，只见过油漆供应商（比如杜邦）的工程师拿着色板和一个类似显微镜的东西（一个测光谱什么的东西）去配漆。也不知是不是把颜色粉往溶剂里兑。配漆之后要把漆保持在一定温度，而且充分搅拌（那个罐里有搅拌机构），需要时间，所以配漆总在半夜车间停产时，俺懒，没根着去看过，而且不是一个公司的，不太方便。
电泳都是一个色，灰不溜秋的。
如果车是双色的，那就麻烦了。要先把一部分车身拿胶带封起来，上一个色，进烘房，再喷另一个色，再进烘房。工艺时间长了很多。现代设计很多用塑料装饰板代替以前的双色效果。
- 复 是的
家园 补充一点 车子有了一点轻微划痕或变形时，不要听维修厂的忽悠去做什么打砂板喷漆，这样做会破坏钢板上的磷化层，反而导致锈蚀产生。
- 复 是的
家园 多点解释 磷化处理是有几个效果的：
增加防腐的能力，磷化层就是一层致密的氧化层，可以阻隔氧气和水对钢板的腐蚀；
增加底漆和钢板之间的附着力
家园 不错，楼主加油 我还以为那些银色的部分是组件颜色，本来就是那样的呢。
家园 您是搞汽车的吗？