主题：滑跃增推，我有个廉价的办法 -- 墨虎

不对吧，空气中的氮气肯定会降低燃烧温度的。

从最基本的化学角度来说，1份燃油+1份氧气燃烧的温度肯定比1份燃油+1份氧气+4份氮气的燃烧温度高。即使是在非等量燃烧的情况下，1份燃油+2份氧气燃烧的温度也肯定比1份燃油+2份氧气+8份氮气的燃烧温度高。同样大小的燃烧室，可以从1份燃油+2份氧气+8份氮气变成3份燃油+8份氧气，或者2份燃油+4份氧气+5份氮气。做功量肯定可以大大增加。当然，利用这个办法，发动机喷油的控制器需要根据氧气比例做实时调整，增加了复杂性；还有一个可能的问题是涡轮叶片也许经受不住更高的燃气温度，这种做法对整个发动机的材料强度要求也会大大提高。但我觉得这个思路是很有道理的。