主题：家里人要换车，求解说奇瑞2012款A3 1.6L CVT -- 白色潜水艇

手动挡主要是油耗更低和响应更快两点。但体会到其中乐趣的前提是路况好、精力旺盛、技术娴熟、开的时间不要太久。

从自动挡的进步趋势来看，油耗和响应问题不是什么明显的问题了。有的自动变速器可以做到6档以上，比如大众的，响应也不错。新手开未必比手动挡油耗高。况且，自动挡脚下只要控制油门和刹车即可，驾驶者的注意力可以完全投入到路面观察上，不需要费神考虑档位因素，这样对新手非常有好处，有利于安全驾驶。从长远考虑，路面车辆会越来越多，路况会越来越差，自动挡的优势会越来越明显。

奇瑞的CVT是无级变速器，不像普通变速器有固定的档位和传动比，理论上可以在最大和最小传动比之间任意调节，保证最佳动力输出和平顺性。实际上，貌似奇瑞用计算机模拟了7个档位。

CVT和双离合都应该可以做到驾驶者完全感觉不到换挡过程。而且大众传统的6-7速液力自动变速器实际已经能做到基本察觉不到换挡了。从这个角度讲，汽车的动力性能和舒适性都会有提升（比照手动挡——除非驾驶者技术非常娴熟）。

档位越多，除了动力输出平顺之外，也会更省油。因为变数箱可以保证车辆一直处于最接近最佳转速的情况。

CVT的缺点是目前无法匹配大扭矩发动机，所以一般用在小排量发动机上。大排量的一般还是用液力自动变速或者双离合变速。

DVVT是连续气门正时的意思，就是气缸的进气门和排气门根据发动机的转速调节开闭的时间和幅度。提高燃料利用率和功率。这个技术目前新车的发动机普遍都有。

奇瑞的车可能出现一些琐碎的小问题，不过基本部件很少出现问题，至少新车如此。我的是10款的A3自动挡，开的不多，三年来出过的小问题加起来也不少，但是还没影响过正常驾驶和安全。因为是旧款，这些问题仅供参考：发动机舱支架没给我装好（下面接头没给我插好，举手之劳的事），12伏电源里面线没给我接上，左前门边条弄坏了一块，这些主要都是4S店不到位；下面的是装配和配套问题：B柱还是C柱气囊标志的那个小圆塑料片坏过，现在C柱有一片看似可能又要坏，里面的卡子太脆弱；高位刹车灯脱落过N回，最后给粘上了；前一段左前门内饰板在玻璃升降处开胶了，换了；发动机减震支架换过；车后面有时会有“吱呀吱呀”的响声；副驾驶的安全气囊接线有一段时间连接不好，座椅退到尽头就可能导致故障灯亮；转向柱的塑料壳时不时也有异响，冬天较明显，夏天好像基本没有；近期油箱盖的小卡子容易弹不出来，导致油箱盖关不上；时间久了刹车片会在轻刹的时候有尖叫。想得起来的就是这些。

新款也许有些小问题已经解决了。