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主题:【原创】 你有高价配件 我有锦囊妙计 -- 忘情

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家园 【原创】 你有高价配件 我有锦囊妙计

你有高价配件 我有锦囊妙计

对于动车组,大家都不陌生。这种集各种高精尖技术于一身的车辆,虽然在铁道部的运作下,单价一降再降,但采购价仍比普通车辆高许多。

“动车无小事”,别以为这只是部里提出的宣传口号,在实际运用中,这句话给贯彻得相当彻底。但凡动车有个大事小事,哪怕旅客们压根就没察觉,部里都肯定会一追到底。

就拿最不起眼的动车茶几板来说吧。本来就是放个茶杯的地方,咱们国人的使用习惯,喜欢将啥重物都往上放,甚至我还见过往上面放手提电脑的。手题再轻,也有好几斤重,不是茶杯所能比的。所以呀,动车茶几面板不堪重负,用不了多久,表面就容易开裂。按部里规定的检修标准,茶几面板裂纹长度超过5毫米便算故障,必须更换。因为这虽然无关安全,但严重影响旅客乘车的舒适度,也影响铁路形象。

茶几面板开裂,整体更换固然省事,但成本可吃不消。就拿CRH1型车上装的茶几来说吧,一套茶几总承售价520元,一列短编组动车组几百个座位,一年下来仅茶几的维修费用都不是个小数目。

这东西咋就那么贵呢?某单位的徐总曾带队到生产厂家——常州今创公司去协商售后维修事宜。谈到价格贵,厂家也一肚子委屈:整车价格一压再压,厂家总得有利润空间吧?总机赚不到钱,就只能在配件上赚回来了。谈到设计和经久耐用的问题,厂家承认设计上未能充分考虑中国国情,设计上有缺陷。至于改进设计,当然可以用更好的,更结实的材料,当然可以加厚加强,可那么一来,整套设计和工艺、工装都得变,成本肯定上涨,你铁路同意采购时加价吗?

事实上,有许多行业早就是这么做的。比如说打印机,无论是喷墨的还是激光的,厂家恨不得将打印机白送给你。但用段时间,墨盒和硒鼓用完了,你总得换吧。唉,我就赚这墨盒和硒鼓的钱。用过这些东西的朋友都清楚,那小小的墨盒和硒鼓有多贵。这不叫“天价配件”吗?你就不能给打印机设计一个超大的墨盒和硒鼓,让打印机用到报废也不用再换这个耗材吗?咋就没见《新世纪周刊》来狂喷呢?哦,人家管这叫“营销策略”。

话讲得这么敞亮,指望厂家彻底解决问题恐怕没戏了。不过厂家似乎忘了,“人民群众的智慧是无穷的”这句话了。在这次协商过程中,徐总他们参观了厂家的生产流水线。外行看热闹,内行看门道。徐总他们暗自留心厂家的工装设备,尤其是面板组装定位的夹具。

回到单位,徐总他们通过大量收集故障茶几,进行分解研究,并经过反复试验,研究出了CRH1型动车组茶几的改善性维修方法。他们将因故障拆下的待报废茶几收集起来,只更新新的工程塑料面板,而将价值高的铝合金底板继续留用,并在上下面板之间的中空部分增加两根木条作为加强筋,以增强茶几面板的抗裂强度。这个办法最麻烦的就是面板重新合拢时的定位问题。徐总根据厂家生产线上夹具的设计原理,自己动手,利用废旧材料制作了一批“土”夹具。虽然外观寒碜,但很实用。经过装车试验,用这种“土”方法修复的茶几面板不仅完成能达到原装茶几的质量标准,而且其使用寿命达到了新购茶几的二至三倍。试验成功后,该单位迅速行动起来,不仅照此修复待报废茶几,而且对购置的新品茶几在装车前也按同样的方式进行改装。

这个“土”得掉渣的办法简单实用,不仅彻底解决了困扰多年的茶几维修难度,大大延长了茶几使用寿命,还显著降低了动车组维修运用成本。原来换一套茶几总承得520元,我单独买一块面板只要花50元。不过后来厂家发现了铁路上居然这么干,于是便将面板价格涨到了100元。人家说了,你们铁路上这么干,我们还赚啥呀?不行,一定得加价。不过,即便是这样,铁路上还是省下了不少钱。

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