主题：【原创】鲲鹏展翅九万里 -- adrupal

C-5和安-124是60年代美苏三级空运体系的产物。在这一体制下，运输机划分为三类，即巨型战略运输机、大型运输机和中型战术运输机。三者的任务划分是：巨型战略运输机负责将人员、物资和装备运输到战区交通中心（一般一个战区只有一个，比如海湾战争中的利雅得），大型运输机负责将人员、物资和装备从战区交通中心转运到战役后勤中心，中型战术运输机则负责再将其转运至前线野战机场。美国代表这三个级别的飞机是C-5、C-141和C-130，苏联代表这三个级别的飞机是安-22、伊尔-76和安-12。安-124是安-22的换代型号。

但在80年代，美国首先提出了两级空运体系，即取消战区交通中心，从本土起飞的大型运输机必须直接飞往战役交通中心，以免导致战区交通中心的拥堵。在这个理论下，相当于C-141和伊尔-76那个级别的运输机的地位被取消，其功能由新一代战略运输机和战术运输机承担。C-17就是这个理论的产物，它和C-5的最大不同之处，就在于美国军方要求它在具有与C-5相当的重型运输能力的同时，还必须具备与C-130相当的机场适应能力。从目前的情况看，运-20遵循的也是这个思路，因此它是比安-124先进一代的飞机，中国不会再去发展安-124这样的飞机了。