主题：泛亚铁路合纵连横 -- 雪山雄鹰

1、东线的所谓纵深涵盖了整个越南，这在我看来就不能叫泛亚铁路应该叫越南铁路，真把越南当成中国的一个省了啊，把中国—东南亚的陆上通道整个交给越南手里捏着，没有更愚蠢的了，应该是从来没有进入选项。

2、昆明不会成为东南亚与中国的人流物流集散地，它承载不起太多人口，不能胜任如此重任，现在就自己人玩都把滇池给折腾臭了。

3、既然云南最大的城市都不行，则该起点枢纽站就不能放在云南了，大家不要以为云南与粤桂同纬度就以为那里是江南气候，那里人有高原红。

4、大家都知道的“云南十八怪”，其中之一就是火车没有汽车快，横断山脉地形摆在那里，青藏铁路都搞定了说明咱不怕它高，就怕它不平，云南的交通向东向北稍微好一点，向西向南绝对是铁路工程师们的噩梦。从施工难度与成本上讲，修昆明—曼谷铁路我还不如修乌鲁木齐—德黑兰铁路。

5、新加坡、越南与中国的往来，海运陆运空运三者中陆路很显然是最差选择，水性好一点的越南人，抱两个篮球扑腾到海南岛问题不大，所以到曼谷就可以了，不用再往南边去了。控制了柬埔寨、泰国两个大粮仓，咱们的耕地红线可以降低一格。

最普世的世纪工程是沿着北回归线修，连接广州、云南、缅甸、印度东北邦、孟加拉国达卡，将10亿印度大陆人民纳入现代社会，不过现在从经济上政治上条件尚未成熟，2050再谈吧。

加个图

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