主题：【原创】致王梦恕院士 -- 忘情

请注意我列出的是资产和净资产值，而不是其市值。因为前面在说的都是资产和净资产值。如果要讨论赚不赚钱，铁道部和联合太平洋相比，其净资产收益率那是差远了。

你提到价格管制，这不就是原来铁道部的困境吗？政企不分，一方面被发改委价格管制，所以效益上不来，自己无法积累，所以不得不转向银行借贷、债券融资、股市融资。但另一方面，铁道部又借助政的权威，为了给大秦铁路上市和上市后再融资而扮靓业绩，不仅大秦铁路特价，而且还占其他企业的便宜，比如朔黄铁路，是神华控股，铁道部参股的铁路，但是为了大秦铁路的运量，经常把神华的煤优先走大秦线，神华对铁道部的不满可不是一天两天的了。

我是相信“铁路总公司4.3万亿的资产和60几的负债”，也愿意为其背书，自然不怕人说成是“愚蠢或别有用心”。其实说白了，在那叫嚣别人“愚蠢或别有用心”，无非就是借个大帽子在吓唬人，堵人的嘴嘛，我还没那么脆弱。