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主题：【原创】南亚一瞥：印度斯里兰卡游记 （1/4） -- 顾剑
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两个省会城市，这么近，居然直接相连的铁路都没，合肥到南京绕道蚌埠。所以合肥到南京那么慢，要7个小时，车次那么的少，也并不是动车一开通，把7个小时下降到1个多小时，而是2个距离非常近的城市没有铁路相连，北上绕道。南京到合肥直线距离150公路不到，合宁铁路等级不高，建成后，空调快速从合肥到南京也就2个小时不到，但是中途让动车高铁车次，停下来拉长时间了，合宁铁路D车，G车，K车等都走这条线，到了南京在到上海就快了，350的等级铁路吧。
所以我感觉你的举例有问题，具体的原因你没讲，直接拿去证明，回到铁路上面，我肯定支持铁路大建设，支持中国铁路，俺老家也有350/h的高铁啦。
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😨顾大教授 22 糊里糊涂 字154 2013-03-30 09:57:50
🙂原来在你眼里，动车和必须得和绿皮车一个价，才能叫亲民 316 删ID走人 字1973 2013-03-30 02:49:28
🙂关于价格。 Jen 字447 2013-09-05 20:40:32
🙂合肥有动车是合宁铁路建成才开通的，以前合肥很苦逼
🙂印度火车当然更亲民， 而且是肌肤之亲。 12 df31 字1253 2013-04-03 10:10:00
🙂骂是没有必要骂的，观点自由啊 思想的行者 字114 2013-04-03 06:50:42
🙂教主居然也会站在中国人的立场上看问题？ 2 删ID走人 字16 2013-04-03 06:53:43
🙂你肯定看我的帖子看得很少 思想的行者 字70 2013-04-03 06:59:01