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主题：【原创】聊聊这几天热炒的“火车装上了黑匣子” -- 忘情
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如果使用电磁控制，需要的能量远远大于气压控制，而且电磁铁的体积也比气缸大。另外，如果电磁铁采用高压驱动会有安全隐患，而采用低压驱动则电流很大，这就要求导线的接触必须足够好，线路电阻必须足够低，显然，对于非整体的列车编组而言，这是根本无法实现的，这才是本质因素。
理论上，电力驱动的动车组在技术上有实现电磁控制的基础，但同样要比较能耗的经济性、重量、体积等，如果有廉价且无需制冷或简易制冷就能工作的高温超导材料，那么电磁控制就会是正确甚至是唯一的选择了。
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🙂呵呵呵。我以前说过了，看看你写什么内容， 完颜陈和尚 字32 2013-11-26 18:46:09
🙂这种事，内部处理最好。 聚沙成塔 字0 2013-11-26 12:23:30
🙂刹车不可以改成电磁控制吗：失电抱死，通电运行 4 楚庄王 字74 2013-11-25 06:46:58
🙂不仅仅有忘情说的原因
🙂谢谢 楚庄王 字0 2013-11-27 04:12:46
🙂电空制动在铁路这一块一直没真正成熟 14 忘情 字176 2013-11-25 19:52:01
🙂消磁的意义是？ szxy 字20 2013-11-29 12:16:07
🙂哦，还有这方面的考虑 楚庄王 字0 2013-11-26 00:55:12