主题：【整理】转一个来自车托之家的帖子：国人醒醒吧！！！！ -- 小角色

一个因素是电池性能的限制，针对这一点，目前电池的进步也非常迅速，例如已经投入量产的三元材料锂电池的低温特性有很大的提高。

另一个因素是考虑发动机的排放，因为如果发动机水温较低及催化器还没有起燃等因素都会对油耗、排放产生不利影响，会抵消掉弱混起停所获得的收益。现在已经有产品投放市场来更好的适应混动的技术需求。

以前开发的不少HEV都是在基于原有平台、系统的适应性改进，因此有不少地方需要妥协，现在很多产品已经在设计初始阶段就已经从系统层面来考虑HEV的需求，同时零部件的技术进步也足以支持这些新需求的实现。

这5年来，HEV技术取得的进步还是很显著的，而且成本下降也很迅速，例如新型的48V混动系统的成本控制也已经相当不错了