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主题:【原创】丰田要卖燃料电池车了,大家怎么看? -- 股玩

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家园 熊瞎子的苞米

感叹一下:

当年克林顿提出搞超低油耗的车,三大讨论了一下认为是混动车,于是丰田跟进,结果美国的低油耗车项目被小布什弄死了,而丰田的混动车卖到全世界。

当年小布什弄死低油耗车项目以后,提出搞燃料电池车,丰田又跟进,结果美国的燃料电池车项目被奥巴马弄死了,丰田的燃料电池车现在出来了。

弄死燃料电池车的理由是,炸药奖得主/能源部长朱棣文认为燃料电池离投入运营太遥远,而金融危机中的奥巴马要短平快的项目,比如太阳能啊,玉米造酒精啊。日本人也许在创新上的确比不上美国人,但是人家的最大优势就是一根筋,呵呵。

几年前,美国燃料电池研究者一片哀嚎的时候,丰田燃料电池车的核心研发人员跟俺说,2020年以前要到达凌志的价格,2020年以后到达如今混动车的价格(比传统车略贵)。当时俺觉得他太乐观,但现在看来他的第一个目标快实现了。

不过第一个目标明显还是有钱人的玩具,成功的关键是能不能到第二个目标。

说点技术上的事情吧:

丰田的燃料电池用的是铂催化剂,但有个大问题,就是铂在地球上的储量太少,以当今的技术水平,大约只够造百万辆的量级,中国一国汽车年产就上千万了。

不过技术进步谁也不好说,从柯达建立的那一天起,就不停有人担心,地球上的银子储量不够胶卷业消耗的,可如今小朋友都不知道胶卷为何物了。。。

具体到燃料电池上,有三个方法,第一是用纳米技术,减少催化剂使用量,据俺所知,丰田基本是走这条路的。第二是发展非铂催化剂,不过虽然号称造出非铂催化剂的文章很多,但铂的最大优点是在强酸性环境下稳定工作,而n多非铂催化剂实际上做不到,比如说只能在中性或者碱性环境下工作,这基本就是忽悠。第三是彻底改变反应环境,碱性环境下人们早就知道,用镍催化就行,便宜而好用,但碱性燃料电池最大的问题就是碱和空气中的二氧化碳反应,所以目前的典型应用局限在航天领域,那里都是纯氧,不用担心二氧化碳。

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