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主题：【原创】中国经济发展到底是谁的功劳？ -- 海纳
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交通运输,也是中国当年无法融入苏联经济圈的根本原因,想象一下用西伯利亚那条脆弱的万里冰封下的铁路线,用中国的农产品与苏联的工业品进行日常交换?
到了今天,交通运输成本决定了,中国主要接收巴西\澳大利亚的钢铁矿石,而不是用近邻俄罗斯的.
如果不是西伯利亚脆弱的交通,毛就真是神人,也无法做到与苏联决裂的.
交通贸易的限制,苏联经济圈只能在其相邻的东欧推广,远了就是赔钱的买卖,苏联分裂时,俄罗斯一心争取离心离德的波罗的海3国,也不要不弃不离的中亚5国,就有成本核算.
什么争夺领袖,什么社会主义主导,什么货款还款,都是支节.
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🙂你别妄图把水搅浑，我反对的是你对56年之前的路线的诋毁 迅哥 字265 2014-07-23 08:14:25
🙂中国的发展速度是极快的,问题是60年代刹了2次车 4 海纳 字251 2014-07-16 03:57:52
🙂52－57年苏联提供贷款，65年还完贷款 hwd99 字44 2014-07-15 19:59:36
🙂中苏决裂,是因为中苏经济根本不可能融合
🙂给你指出的，苏联给中国的是贷款，不是援助 hwd99 字37 2014-07-16 06:35:44
🙂呵呵，这个比较著名的是原子弹技术与米格-21技术 ligand 字22 2014-08-05 05:01:40
🙂应该是有贷款，有援助，尤其是技术援助是无价的 9411004 字88 2014-07-19 09:58:15
🙂你这是挑好的说,怎不说撤走专家 hwd99 字59 2014-07-19 10:07:15