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主题：印度放弃国产发动机：26年努力全作废 -- 镭射
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卡佛里是LCA的配套发动机，也就是说，印度走的是“型号牵引”路线，这与以前的中国完全相同。这种做法的最大问题在于，由于航发的研制难度和风险极高，飞机的研制进程很可能因为发动机的拖延而拖延，最后导致下马。而飞机下马后，发动机因为失去了装机对象，自然也难逃下马的命运。TG以前研制的涡扇-6、涡扇-8等发动机都是如此，涡扇9如果不是因为有飞豹，下马也是注定的。中国的这个教训印度完全没有注意吸取，让人叹息。
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🙂这不是很正常么，几亿人都没有干净厕所的国家…… maturedpeach 字0 2014-11-22 02:36:41
🙂也不算全作废嘛 随性自在 字82 2014-11-21 22:27:17
🙂TG放弃研发的发动机也不是一个俩了吧？ 1 胡一刀 字62 2014-11-21 19:30:04
🙂这说明印度人完全没有吸取中国在航发领域的教训
🙂你这都是旧闻了 22 北纬42度 字303 2014-11-21 14:38:39
🙂这就是最新动向了 镭射 字45 2014-11-22 04:05:12