主题：看来还是中国的医疗系统好些，算得上是为人民服务。 -- 完颜陈和尚

北京的机场高速是北京最挣钱的高速路，连接市区和首都机场。

机场高速2011年日均流量21万辆次/24小时

http://auto.ifeng.com/roll/20111029/703402.shtml

http://baike.baidu.com/view/4123344.htm?fr=aladdin

首都机场高速公路经国务院批准，于1992年7月2日正式开工兴建。1993年9月14日全线竣工通车。 首都机场高速公路西起三元桥，东到首都国际机场，全长18．735公里，路基宽34．5米，双向6车道，

http://www.bchd.com.cn/about/fz_index.htm

北京首都高速公路发展有限公司经营和管理着首都机场高速公路。该高速公路于1992年7月奠基开工，1993年9月由李鹏总理剪彩正式通车。

一、公司的历史及现状

公司成立于1992年，是交通部中国路桥（集团）总公司与北京市交通局京津塘高速公路北京市公司各占一半股权合作建立的合资公司。

1997年5月，公司作为北京市的优质企业，随北京控股有限公司以"首都概念"股在香港成功上市，成为中外合资企业。公司实行董事会领导下的总经理负责制，拥有对首都机场高速公路经营30年的权限，

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陈王谈的是，高速公路收费是否有腐败。

你这里偷换概念，变成了“没有钱可以不要走高速”。

我想弄明白的是，一条1992年建成的高速，北京市最挣钱的高速，怎么会突然变成了“中外合资的企业”。

机场高速堵车这么厉害，外资如果进入中国，修一条平行的机场高速公路，解决机场的堵车问题，我举双手欢迎。

可惜外资进入中国，非但不肯投资修新的高速，反而过来大吃蛋糕，把原有的优质资产，毫无理由的吃到个人的嘴里。

首都机场由公变私，是国退民进，混合所有制的最好的案例。