主题：说说在国内开观致车的感受 -- 鸿乾

河里面，常常看见老帖。这次看见差不多10年前的老帖：奇瑞明年登陆美国 链接出处，恰好去年回国时，在国内开了好些小时的观致车，有些实际感受，因此来说说。

我开的车是观致3的轿车，没有涡增，车是亲戚的，我拿到车时，大概已经开了5000公里，我拿到后，大概开了1000多公里。在城里开的时间多。大家知道，现在中国的城市里面，开车平均时速也就10来公里，因此我的确感到开了很多小时。开过一次高速长途（或者叫短途），来回400多公里。我的个人感受如下，完全谈不上客观，仅是个人的感受。

1. 发动机。很好，优秀。可以打90分以上。感到非常安静，非常平顺，给油就有出力，很顺畅的感觉。

2. 车体。很好，85分以上。一坐进去，就感到这个车结实，开关门等，都多少有些德国豪华车的那种精准机械感觉。

3. 悬挂。好。85分。平稳。可能跟车相当宽有关。悬挂很硬，是欧洲车的风格。

4. 方向机。很好，相当优秀，可以打95分。对这个方向机，我认为有接近BMW的方向机的感觉，肯定比奥迪的方向机好。

5. 内饰，都不错。

6. 液晶中控面板加导航，不错，但是有明显缺陷，可以打70分。

上面是好的。下面是差的。

7. 自动变速箱。完全没有调节好。开车中，特别是在城市里开，只要速度降下来，然后再提速，多半会顿挫，开车的，明显感到，很不舒服，坐车的，也都可以感觉到，往往引来评论，说这个车出问题了。必须要非常小心，才能够使得驾驶平稳。打分的话，勉强及格。不过，在速度提起来后，就相当平稳了。说明变速箱的核心机械还是可以的，但是，和驾车有关的参数，完全没有搞好。

8. 座椅。完全不及格。本来悬挂已经相当硬了，座椅就可以适当软一些，这样感觉就好很多。驾驶座完全不符合人机工程，反正开一会后，就会感到后背的不舒服，无法调节到合适的位置，仅有6向调节。后座很小，不舒服，完全浪费了这个车的相当大的内部空间。

9. 音响。基本上很差。虽然蓝牙等现代玩意都是有的，但是音响本身却的确很差。

再说说那个大液晶的导航中控。实话说，我对中国汽车工业能够搞这个出来，还是很支持的。那个液晶相当大，估计7英寸，电容触摸，反应相当精准，功能也相当齐全。开始感觉很好。后来发现重大问题。有一次开车时，旁边坐的一个小姑娘，动手去搜索地址，这个导航就显出了的设计的重大问题：整个导航就完全陷入了一个循环，不知所措，在输入键盘和导航地图之间乱跳，直到车在红灯前停住，才恢复过来。估计，这个导航中控也就是抄的一个安卓系统，并没有考虑到车载系统的各种特殊要求。看来，车载的平板系统，是很不好搞的，要很大投入才有希望。

拉拉杂杂说了这些，总的感觉是中国的汽车工业的确进步很多，这个车是在中国设计，在中国制造的，是否就是中国汽车工业目前的最高水平？完全在中国设计中国制造的车中间，恐怕比这个车更好的没有了吧？这个车如果在美国跑，肯定没有问题。

这就回到了前面说的那个老帖：奇瑞汽车明年登陆美国。我个人认为，以这个车代表的水平，要登陆美国市场，恐怕难度很大，美国市场是非常挑剔的。不过呢，完全没有必要登陆美国市场。好好做，先把国内的那些合资车的市场挤占一些，就很好了。

说到这里，这个车的最大问题就出来了：它的市场定位是什么？这个车比Compact大，基本上接近mid size了，为什么要游离在两者间？他们想卖给谁？这就是我开这个车后的大问题。

在其间，有不少人坐过我开的这个车。几乎所有的人，都不认识这个车。但是这些人的第一印象都是，这个车大气，漂亮，高档。搞到后来，我的一个乐趣就是向这些人问，猜猜这个车值多少钱。有说30万的，有说40万的，更多的是说20万出头的。但是如果我告知他们，这是奇瑞的合资品牌，那些人就会很失望地啊一声，不再评论了。我问这些人，是否愿意花12万买这个车，知道是奇瑞合资车的人，都会说贵了，不知道的，都会说这么便宜吗？这样看来，这个车根本就没有设计成在中国大批销售。