主题：我做个投票，认为成都的别车女司机该打或不该打的都来投下票 -- 芷蘅

有人（自称是本地人）说三环（事件起始路段）限速100，不过白天一般只能开60。

那人强调的是平时开60，是拿这点替女司机辩护，因为别人说女死机强行并道留的距离不够，那人辩说车速不快距离够了。

还有一点不知道你注意到了没有：女司机后来是把车甩过来后急刹。当然你还是可以说女司机技术好才敢这么干。不过别车后急刹这种事，不是只看前车司机技术好不好的，更重要的是被别的司机反应快不快，因为刹车慢点就直接撞上去了。

另，网上舆论一边倒，主要是因为：一、男司机事后道歉了（诚恳不诚恳看你主观认定），同时也基本确定会因打人受法律惩罚了；二、女司机（及其家人）一直各种狡辩不认错，交警的判罚（扣3分加罚款）也让很多围观的网民很不满意。

前面几点还可以说就事论事，视角不同。说“硬拉上交通行为作辩护”，扯上“这种人后面的能量不小”，还真不能叫就事论事。