主题：最近朝鲜半岛局势紧张，亚太航线中国段的变化 -- 彼得格勒

328航线2月29日同3月15日的计划航线不变，实际飞行航线变了，走了一个折角航线：

而470和622的3月15日计划航线都变成了折角航线。

470航班3月15日计划航线和2月29日计划航线/实际航线的差别：

622航班3月15日计划航线和2月29日计划航线/实际航线的差别：

原先的“完美”洛杉矶-广州大弧圈航线飞行距离是7200英里，而折角航线飞行距离是7600英里，400英里的额外飞行距离，燃油消耗增加是刚刚的。幸好最近油价大跌，票价变化可能不会很大。

估计328航班采用的是A380巨无霸，油老虎，还是寄希望朝鲜半岛局势降温吧？

而纽约飞香港的联合航空公司179航班则直接走大弧圈欧洲航线，彻底避开了贴近北韩边境的航线：

而回程从香港飞纽约的联合航空公司180航班，计划航线则采用了大弧圈结合小弧圈的飞行方式，实际则采取了全部小弧圈的飞行方式（从对马海峡上空通过）：

思考题：为什么联合航空公司的纽约-香港/香港-纽约航线的航向都是一个方向而不是双向的来回飞行？