主题：【原创】军迷随笔——梅卡瓦是坦克么？ -- silencsrv

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老大河待整

就像你所说

对于前置主动轮，履带经拖带轮直到诱导轮，以及诱导轮到最后一个负重轮，都是处于紧绷状态。这就是说拖带轮、诱导轮都是吃劲（有压力的意思）状态。

而对于后置主动轮，主动轮卷动令拖带轮上方的一端松弛，履带紧绷的主要集中于主动轮到最后一个负重轮之间的一段。

为了化简问题的讨论，我们假设阻力系数是固定不变的（肯定不是百分之百精确，但一般工程讨论够用了）。阻力=阻力系数×压力。显然，当诱导轮、拖带轮承受额外压力时阻力更大。虽然每个轮子都有润滑，阻力系数在数值上很小，但是当发动机功率输出接近极限时不大的阻力也会有很大的影响。这就是为什么前置主动轮的方案不适合跑圈。

通宝推：epimetheus,

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- 🙂如果张紧\诱导轮放松了，上坡什么结果？ 1 epimetheus 字0 2017-05-29 20:29:42
  - 🙂您别太较真儿了 silencsrv 字114 2017-05-30 02:24:57
    🙂嘿嘿我是在较真 8 epimetheus 字2679 2017-05-30 05:30:56
    🙂就像你所说
    🙂你捏到七寸了 epimetheus 字157 2017-05-31 07:58:59
    🙂花一朵 silencsrv 字431 2017-05-30 10:14:15
    🙂唉，前后都是相对的 2 epimetheus 字1506 2017-05-31 04:26:35
    🙂花一朵 2 silencsrv 字485 2017-06-03 06:51:14

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