主题：共享单车为什么不会成功 -- 夜如何其

只要站点够多。像北京那样难得看到一个点的，一看就明显不肯下功夫发展公共自行车。城市大也不是政府不投入，把骑行这一块公共交通全部让给商业经营者的理由。大城市是花费大，可赚得也多啊。何况还可以通过站点和车身广告等形式回收一部发资金。

现在很多人都推崇共享单车讨厌公共自行车，那是你们根本没认真接触过后者或者说你所在的城市不重视公共自行车吧。一个要花钱，一个基本不花钱（相当于免费），对于每天上下班都要借助自行车的人，共享单车其实未必是好选择（唯一好处是可以随地乱丢，不用找固定站点还。而站点够多的话，无论借还其实都不是问题）。诸如私藏车辆、破解密码之类的破事，还不是收费惹的祸。用得多的话，一个月也要花近百或好几十，收入不高的人自然会想出各种办法来逃费。

至于说政府投入不划算，那要看怎么算了。公交是公共交通，公共自行车就不是了吗？再有钱的城市，开车的人也比骑车的人少（因为前者也会骑车而没车的不可能去开车），这块投入才是惠及全民的好事。比起什么节假日小型车辆收费公路免费好多了。个人以为，这政策改成节假日货车收费公路免费还差不多。这才是真正惠及全民而不是让少数人得益，也不会加剧交通拥堵。