主题：新时代的开始 -- 天堂

弟：你与西西河一位叫天堂的河友持同样观点---皆认为电动汽车必将取代燃油汽车。依据何在？

兄：先从电动自行车说起---自1998年以来，中国电动自行车数量在17年之内增长了437倍，我国已名符其实成为全球最大电动自行车产销国，中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆，电动三轮车社会保有量5000万辆，年产值超过千亿元，约占全球 9 成左右的市场，创造出了一个全球独一无二新产业。

弟：你难道认为电动汽车就是两辆电动自行车绑在两根铁棍上这么简单？

兄：非也，还要搭块塑料布，汽车嘛！当然，有块玻璃再加两张铁皮更气派一些

弟：中国可以算是世界上电动汽车推广最为成功的国家，2016年全球电动汽车销售约为77.4万辆，中国就占了53%。从保有量来看，中国新能源汽车保有量达109万辆，与2015年相比增长86.9%。2012年国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，规划到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

然而与之相比，中国以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.56亿辆，占汽车总量的76.32%，2016年下半年以来月均增加164万辆。这规模，电动汽车何时能达到？

兄：这不由得让我想起磁带录像机、VCD\DVD\MP4、智能手机在中国的发展历程。也不由得让我想起电动自行车初兴之时，经营摩托车的商家对其不屑一顾，你看---现在好的电动自行车品牌多数都不在原有摩托车经销商的手里。

同时，我还记得---在十八大以来的反腐初期，国人并未寄予过高期望，官人也多嗤之以鼻。

我一直认为---传统既得利益集团天生对新生势力有蔑视、抵触情绪，他们游荡在曾经荣耀却正在逐渐幻灭的肥皂泡沫中无法自拔。我对此予以充分理解。

如果有一天，世界形势需要我们做出改变，那么，中国的汽车厂一夜之间会改产电动车，中国的加油站将全部建成充电桩。这些，不难。

弟：中国与西方资本主义国家实行经济捆绑战略，运用汽车产业合资沉淀西方资本大量投资与经济能量，这是我国战略安全的有效保障，现在谈分手未免过早。

兄：中国人民要对人类发展做出重大贡献，这口气，一定要出。

上层经常提到---文化、制度、道路、理论---四个自信，那么，这些自信的源泉在哪里？

我认为---这些自信不源于御用文人或学院师生。我们自信于中华复兴的底气来源于在一线、前沿的中国人民。他们生生不息的奋斗精神使我相信：

电动自行车这根草的野蛮生长，一定会在电动汽车产业重现。