- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【整理】C919配置大量欧美关键部件，会不会被人掐脖子？ -- PBS
共:💬186 🌺1011 🌵93 新:
复 你图森破
C919从06年开始鼓捣，现在就试飞了才两次
，这个速度并不算很慢，毕竟是去挖人家成熟市场的墙角。之前ARJ21A的进度延迟主要因为经验不足而发生了一些小问题，初次进入大飞机领域的慎重，另外在FAA影子认证方面，宁可慢些也不留隐患，这种态度可以说是严谨的，中国是急而不迫。中国国内市场广阔，仅靠国内市场养活商飞也问题不大，但是国人的信心岂止于此？美国与中国FAA互认也必然是大势所趋，在这一点上美国人倒是识时务。新舟60也在升级之中，什么新舟600、700也将形成系列化，相信中国也不会放弃。
我倒是但愿波音空客也是你这样想的，小看商飞这个土包子，无奈人家到底是搞技术，还是识货的，未必会认同你呀！
- 相关回复 上下关系8
🙂待认可未通过。偏要看
🙂事实是中美已经互认了 3 梓童 字439 2018-02-04 21:30:45
🙂你图森破 PBS 字354 2018-02-01 15:31:21
🙂P大师，你的描述反而让我看到了四个字：“稳步前进”
🙂你这不是在黑波音吗？ bacheng 字57 2018-01-29 14:20:23
🙂刚好弄错，掐脖子的是石油啊！ 6 梅轩济 字3930 2018-01-29 03:36:47