主题:【原创】特斯拉 -- 一点体验 -- 芷蘅

大河奔流 导读 复 82 阅 32830

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2019-05-15 16:41:59
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宏寺
宏寺`6868`/bbsIMG/face/0036.gif`70`7877`4845`71515`正四品下:通议大夫|壮武将军`2005-05-24 16:33:58`
我说的是韩系车的质保。 2

并没有特别说韩系车使用寿命几十万公里呀。马上在手边的资料不足,只能泛泛地说一点,

首先,你拿U盘跟汽车来做类比是关公战秦琼了。这两样商品的价值差太多,一个属于低值易耗品,一个属于耐用消费品,二者并不具有可比性。下面是正文,

一是所有在北美家用车的动力系统质保起码是五年十万公里。如果使用寿命连十万都不到,厂家不得赔死。韩系的现代和起亚更加激进。他们提供的动力系统质保是10年16万公里。

二是根据2017年的数据,美国平均家用车年度行驶里程是13000多英里,也就是20000到22000公里的水平。同样2017年的数据显示美国平均家用车的保有时间是11.6年。这样子一算,家用车辆的平均行驶里程就是23万到25万公里的水平。

三是我自己先前的一台福特经济型小车跑了20多万公里,除了保养没有任何问题。我一个工友的车跑了30多万公里还在用。更不要说被北美华人称作东方不败的日系两田的车子了。如果举极端的例子的话,远的我记得吉尼斯世界纪录收录过一台跑了100万英里的奔驰,近的则在过去两三年有两台跑了100万英里的丰田皮卡上过新闻。当然了,这些算是特例,不如上文平均数更有现实意义。


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最后于2019-05-15 18:13:50改,共2次;
2019-05-15 16:41:59

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