主题：【讨论】特总统向华为开了一枪，会不会结果倒下的是。。。。 -- 起于青萍之末

中国汽车市场最大的问题是，买办们长期以市场饱和和技术投资门槛高为由压制国内的非合资汽车厂商形成和扩大产能（以前是建厂批文都坚决不给），没有让市场进行充分竞争。更仔细的分析，说白了就是国企跟外资的利益在很大程度上合流了，然后合资企业利用国企天然跟政府的密切关系干扰和引导行业政策向他们偏移。而像其他行业，这样的情况就极少出现，所以在其他竞争充分的行业，中国本土企业多数都对相关领域的外资和合资企业取得了优势。所以政策制定者一定要防止再度被利益集团忽悠。

但是大飞机产业要摆脱汽车产业的问题，还不能简单的开放国内企业参与市场竞争。因为大飞机行业虽然有个大字，但其实整个行业的产量远远不是汽车产业那样的量级。所以简单的开放国内企业参与这个行业是没戏的，因为需求量不高，相关产品的技术要求和可靠性要求又真的很高，厂家多了也一定是中航系的合资企业或者独资企业才能活下去。真正的方向可能在于国家要开放低空民用航空市场，让小飞机多起来，这样的量才能上去。国内的自主企业可以从这个细分市场入手来积累经验和养活自己，然后再向更高端迈进。