主题:无锡桥梁倾覆的一点看法 -- 不要胡说

新兵营地 导读 复 141 阅 50881

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2019-10-13 02:04:50
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不要胡说不要胡说`107423`/bbsIMG/face/0000.gif`70`145`1761`13288`从六品上:奉议郎|振威校尉`2017-07-04 00:22:40`
说说治超 51

我从事公路养护,治超接触不多,看大家讨论,也说两句。

前几年有个说法,叫5部委联合治超,工信部管车辆生产,工商管销售,交警管挂牌年审上路行驶,交通管维修运输和道路管理,质检也是管车辆,还有环保、安检啥的也管尾气特种设备等,确实挺乱,但治超的主要部门,还是交警和交通部门。

交警,交通稽查,路政三部门,分工是交警上路查超载,交通稽查管过磅、卸载,路政管路产路权维护。车辆不违章交警不管,车辆是否超载需要到治超点过磅,治超点是固定的,交警需要引导车辆到治超站,由交通稽查过磅,超载交警扣车处罚,稽查卸载拖车,损坏公路设施的路政罚款。治超保护的是公路设施,但路政没执法权,不能上路,只能在家等着超载超限车辆自己上门办许可;稽查可以暂扣车辆、卸载货物,但是对司机和车辆没有处罚权,光干活没油水,所以很多治超站形同虚设;交警可以扣驾驶证、行车本,但是只要不违章,道路损坏跟他没关系,只要车主明白事,放个车何乐而不为?交警的眼睛也不是称,超不超重装不懂就是了。

交通部更是糊涂,高速公路计重收费,严重超载的不让上,调头上国道就没人管了,国省道养护财政掏钱,高速公路公司多数是企业,自己掏钱维修,果然公家的东西不心疼。

超载造成的后果不光是塌桥,这个毕竟少;国省道上的车辙等病害才是大头,交通量大的公路每年每公里得十万八万的,设计寿命15年的公路,三两年就得大修一次,全国公路几百万公里,费用是个无底洞。

彻底治理超载,个人意见还是源头治理,生产严把标准,维修不许改装,货场控制装卸,违章严格处理也就行了,说起来容易,做到不容易。


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通宝推:方恨少,哈酷,任爱杰,hullo,桥上,
2019-10-13 02:04:50

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