主题：我提一个电动车的管理方案 -- 沉宝

中国人总是善于将手头的任何东西改造为生产工具。比如，八九十年代的二八自行车，用于运货、送邮件，记忆中，二八自行车的载重量可达到两百多斤，一名壮劳动力，可以将一袋米糠迅速从商店运回家中。

后来，中国人手头有了点钱，买得起两轮摩托车，很多人又将摩托车作为了生产工具。凌晨时分，很多菜贩甚至骑摩托车前往百里之外贩运蔬菜。

制造商总是敏锐的，马上生产了三轮摩托车。有了三轮摩托车，安全性、舒适性和载货量大幅提高，受到底层百姓的欢迎。

回到电动车，目前的电动车实质上有两个完全不同的用途，一是居民短途出行需要，一是用于生产，比如送快递、送外卖等等。

所以，针对不同的用途，需要生产完全不同标准的电动车，实施不同的管理。

居民出行用途的电动车，生产时就限速，参照人力自行车管理，问题不大。

生产用途的电动车，管理必须严格点，比如考驾照、扣分、限制载货重量、高度、宽度等。

社会管理是复杂的，没有深入基层的调研，出台的政策就会乱七八糟、莫名其妙。