主题：茗谈187：浅谈076 -- 本嘉明

对于目前这个流传出来的“076方案”，我有疑问，简单说就是“理解不能”。

我理解的这个方案，是“猴版中常弹”航母，吨位比山东舰小，速度比山东舰慢，电磁弹射，带坞舱。这有点类似于美海军在1980年代（是朱姆沃尔特上将？）提出的“小型航母计划”，但事实是美军经过实用经验总结，坚持了10万吨级重型航母的技术方向------集中所有的小鸟，装在一个鸟窝里。

在螺蛳壳的两栖攻击舰上堆砌一大票弹射道，阻拦索，光学助降系统，甲板管损（预防飞机起火），飞行员救捞，神盾雷达等等，那还真不如踏踏实实把山东舰的甲板捋平了，多造几艘标准的“中常弹”。至于中型航母所缺乏的坞舱和陆战队居住舱室，可以另造“高速伴随舰”，随同航母行动。

回归山东舰的另一个重大原因，就是动力系统。076想模仿美国级和英国的伊丽莎白级，以燃气轮机为主要船动力，以低速柴油机为辅助船动力。燃气轮机的优势是体积小，启动非常快，2小时内完成满功率启动；缺点是要烧优质航空燃料，油耗大，发动机（就是放大的喷气引擎）工作温度极高，管线精密，战时严酷条件下的维护压力大，工作时有特殊的噪音（敌侦察平台容易在远距离上辨认）。山东舰用的是烧重油的蒸汽轮机，缺点是体积大，冷启动时间长（需要10小时）；优点是燃料使用效率高，运营成本低。

美国的航母是用核能烧蒸汽轮机，与“重油烧蒸汽轮机”，我们以前比较过优劣，可以说常规动力蒸汽轮机还是有生存价值的。

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至于说重油蒸汽轮机的航母，冷启动耗时长达10小时，其实第一，即便核堆永不停机，美国航母要紧急出动，把锅炉烧开，至少也需要4个小时，比重油航母的反应速度，快得有限；第二，可以在母港的岸上建设“助热装置”，在重油航母要冷启动时，帮助航母把烧开锅炉的时间缩短1/2甚至2/3，还是可能的，这就要靠中国军工人的智慧了。

走轻航母（美国级慢速两攻舰可以归为“轻航母”）的路子，需要F-35B这样“有生活自理能力”的舰载机，从而简化母舰的功能，船的责任小了，吨位可以做小一点。吨位小了，留给动力舱的空间小，对动力总功率的要求低，那么选用燃气轮机是值得的。

现在中国海军没有“有生活自理能力的舰载机”，母舰上必须弄一大堆“保姆套装”，弄了这么一大堆后，假如只服务于不满20架歼-35，那是相当滴荒谬。所以你必须把吨位造大，多带飞机，充分发挥“保姆套装”的满负荷潜力。吨位加大后，与山东舰的“市场差别”在哪里？

至于说“只服务于无人舰载机”，或者“主要服务于无人舰载机”，那个思路，跟1960年代美国空军有了短程空空弹就把飞机上的航炮设计都取消了，有得一拼。打仗要谨慎，希特勒虽然大胆地用装甲集群打头阵，冒险试用新战法，但第三帝国建军的大头仍然是老式的步兵师（每师有3000匹军马），万一新战法不灵，还是有第二手准备，靠一战的老办法顶上去。