主题：运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97

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确实是符合当时的需要，需要就研发了 -- 有补充

这里面可能有个意图用民机来逐渐作为军机的构想，但是美国，当然也不是傻子，意图就是忽悠中国，这个构思一定存在，然后在之后的某路线种就此消沉了，美国作的可谓按部就班，常规商业阻碍性操作，结果我们自己不争气，就此美国也就得偿所愿了。

中国几千架飞机的需要量，在中国市场都不敢自己养活自己，我个人觉得这种思路起码有点怂。

承认运十的性能在当时不占优势，但是作为占有中国部分中低端大飞机的市场份额，有什么不合理的呢？

怎么就不符合商业规则了呢？这应该是很奇怪的思路吧。

没听说当年认为运十就该世界第一，超过波音集团啊，呵呵。

作者对本帖的补充(1)

补充数据 -- 补充帖

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运十和波音707-120B高度吻合虽然不是世界最好的，正如民航扯淡，当时波音737最好，可是以当时的中国根本做不到，就根本没有模仿的必要性。

点看全图

在质疑运十一些数据的时候，为何不质疑对照机型呢？为何一定要用波音707-320的参数来强行要求运十呢？

这点特别有意思，反运十方一方面不断说中国当年工业水平不高，然后却要求一个高的指标，这是我特别不能理解的逻辑方式和论述模式，这个已经好几十年了，为什么就能一直存在呢？

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