主题：【原创】对国内引进A320生产线的看法 -- 大厨

由于工作太忙,有些思路经常被打断.

说到引进生产线和单纯引进飞机的比较,其决定性的因素就是未来中国国内市场需求和计划生产数量上.航空业毕竟不同于其它产业,其投资高,周期长,效率低,产能低,单位价值高,风险大.

如果真的如所说的那样10年产600架,年产60架,假设国内市场吸收30架,另30架出口,这就必然要涉及空客生产资源配置的问题,涉及到其法国工厂的规划,就业,劳动保护,核心技术转移,未来发展等等一系列问题,还有一个中国工厂的"可持续"发展问题. 其症结在于:欧洲人肯吗?

如果产能如前所述,低于这个数字,比如30架,那么基本上国内市场就可以吸收,既然这样,引进一条如同当年MD-90,如同现在EMB-145的生产线,其意义何在?作用何在?如果这样,不如保持目前的单纯引进政策(同时努力发展自身能力),虽然在干线飞机市场上目前也是非此即彼,但是至少在操作上保证继续保持政策的灵活性,保持我们讨价还价的余地,是不是更有利?

感觉上,目前空客很急迫,热情甚高,但是,当国内投资陆续跟进,我们被套进去之后,就不知道那时候急的是谁了.