主题：侃点跟铁路有关的东西 -- jazz98

内燃头和电头的优势劣势

内燃头，以DF8B为例，机车装有V型16缸柴油发动机，具体单缸排量不清楚，光知道每个缸体都有大号铝锅那么大个……油箱满油8吨，从郑州到徐州一个来回用不完，优点是牵引功率大，速度高，单机正线牵引5000T仍可达到80-85Km/H，缺点就是烧油，污染环境，震动大，噪声大，工作环境差，太脏（反正发动机室我基本不愿意进，虽然里面展现了机械的力量，无奈到处都是油……不过冬天发动机室里很暖和）

电头，以SS4G为例，作为一款干线货运机车，该车具有速度高，牵引力大的优势，爬高原也不掉功率（反正内燃头上高原肯定要掉功率），不尘、不脏、不霉，无震动，唯一的噪音就是发动机室内的风机，那动静是难听点，跟防空警报似的。但是关上发动机室的门，噪音基本就可忽略不计。缺点就是成本高，对路网要求比较高，传说还有电磁辐射……

有这样一个说法：内燃一车聋子，电力一头瘤子。

奇怪的是，DF8B驾驶室的空调要比SS4G的好使，DF8B的驾驶室也比SS4G宽敞……