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主题：侃点跟铁路有关的东西 -- jazz98
家园 侃点跟铁路有关的东西 前段时间刚在河里冒了个泡,就有被单位抓壮丁了.这回倒好,干活昏天黑地的连上网的时间都很少了,今天一点原因,什么事情都干不起来,正好下河游泳.现在做的事情跟铁路有点关系,我这个门外汉道听途说了不少东西。拣几个有意思的跟大家侃侃,想哪说哪。
火车司机站着开车还是坐着开车?
中国司机坐着开,欧美司机站着开.所以从欧洲买的车头要专门加装座椅.不过外国司机不累,他开4个小时就下班了.
按规定,火车进站的时候副司机必须站岗,便于观察站内路况.
做在驾驶室就像做办公室一样,时间长了腰不舒服.加上只要车辆行驶正常,你爬着开都没人管.所以实际上有站着开的,蹲着开的,现在流行跪在椅子上开…….
铁轨上的双轨是干什么的?
桥梁、隧道或一些危险路段的铁轨内侧还铺了一条宽度稍窄的铁轨。以前一直以为是给轨距小的特种车辆用的，现在知道那是为了防止火车脱轨铺的。
理论上当火车脱轨，一边的轮子回卡在两条铁轨中间，这样车辆最多是测滑，而不至于完全翻出去。但之所以说是“理论上”，是因为效果谁也没见过，不好说。
卧轨自杀应该选什么车次？
推荐选直达或特快。按规定这两种车遇人卧轨可以不停车。不过只要还有救，大部分司机还是会停车的，一来救人一命胜造七级浮屠，二来压死人的话当班司机要扣奖金100元。
另外说一句，要是你自杀未遂，有可能会被公安机关罚款200元。
火车闯红灯会怎么样？
铁轨上的信号机红灯时表示，前方区段有车停车避让，或者正在慢速行驶。要求通过车辆停车或者限速20KM/h。
那要是火车闯红灯谁管啊？
嘿嘿，要是火车闯红灯那红灯自己就可以把火车给管喽。
如果红灯的时候火车越过信号机，机车会自动接收信号机信号，接下来就是车头警声大作，在然后就是火车自动减速行驶直至停下来。
所以现在有劫飞机的没有劫火车的，就算你会开火车，只要控制室把交通灯设为红灯，你就得乖乖的停下来。
当然真要是闯红灯还想继续开，也不是没有办法。司机输入操作解锁就可以了。
去年沈阳那次火车相撞，就是司机闯了不该闯的红灯，解了不该解的锁。
说说沈阳的火车追尾事件
事情的起因是一台信号机故障（中央台报是因为有人盗窃电缆盒，是真是假不知道，反正它是坏了），导致红灯长亮。地面调度就通知沿途列车，通过时需要解除车头报警。
调度员报的是信号机的编号，结果K127的司机一时大意，认错了信号机，以为是故障灯前一个路口的信号机。正巧全速通过那盏灯的时候也是红灯，于是大解锁，于是撞了。。。。。
从此铁路上就改了规定，通过红灯信号机不许随便解锁，坏的也得停！
最后说一个，如何让火车脱轨？
铁轨上放硬币？放石头？放卡车？
办法都不是最好的。
你要做了可别说是我教的。。。。。。
你去在铁轨上放床席梦思试试。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 这个这个说到自杀我想问一下 卧轨自杀应该选什么车次？
推荐选直达或特快。按规定这两种车遇人卧轨可以不停车。不过只要还有救，大部分司机还是会停车的，一来救人一命胜造七级浮屠，二来压死人的话当班司机要扣奖金100元。
那个司机是怎么判断人还有救的。。。。。。。。我一朋友说铁轨上放硬币是不少掏包儿的铁片就是这么来的
家园 火车撞人，司机无罪 在绝大多数情况下，火车撞上行人，司机是不承担任何责任的。因为火车司机一般没有过错。火车司机不可能开着火车追着你去撞。火车走在火车自己的道上撞倒人，是人侵犯了火车的空间。所以火车撞人和宝马车撞人完全是两码事情。
另一点，如果火车真的撞上了人，那么这个人十个有九个已经死了，剩下一个一般也是重伤。就仅仅一个火车头要100多吨的质量，和一个0.06吨左右的人体碰撞一下，就好像你用苍蝇拍打蚊子的效果一样。
自杀者最好不要选择卧轨，因为这样死的很难看，一般尸首都不全。
一般情况下火车司机在撞人之前很长一段距离就撂非常了（就是紧急刹车）。然后剩下的事情，除了鸣笛惊醒行人以外，就是眼睁睁地看着即将发生的事情。火车司机撂非常十分简单，只需要轻轻地按一个电钮就行了，就像你在电脑上敲一个回车一样。一般情况下，停车之后司机会下车简单地检查一下机车，并把尸首拉出来（如果在机车下能够找见的话）。在然后，司机就鸣笛、走人。
直达、特快司机看见行人挡道，也会撂非常停车的。但是有一种情况下，司机会只鸣笛而不刹车。
那就是有特运的时候。比如军列、军运、国家领导人的专列，或者有特别指令的时候。
家园 站着开车肯定是假的。 最近看个节目，加拿大80年代的一个事故。
货车（可以多达100节的车厢。）头上两个
司机，尾部一个。一开也是10多小时很正常。
做着开。
家园 欧美司机站着开车？ 我坐了这么多次火车从来没见过一个站着的，都是坐着。有一次车上没几个人，加上司机可能才4，5个人，我正好坐的离驾驶室近，就看见开始司机开的还挺认真的，开了会就从旁边的包里拿出盒饭来，好像没拿叉子，又低头在地上的包里翻叉子，我看的一身汗啊。。。好不容易找出了叉子，就开始边吃边开，高兴了还报个站什么的。
家园 送花转版 技术性越来越强了。。。
家园 长见识！花 家园 【原创】再来点儿…… 内燃头和电头的优势劣势
内燃头，以DF8B为例，机车装有V型16缸柴油发动机，具体单缸排量不清楚，光知道每个缸体都有大号铝锅那么大个……油箱满油8吨，从郑州到徐州一个来回用不完，优点是牵引功率大，速度高，单机正线牵引5000T仍可达到80-85Km/H，缺点就是烧油，污染环境，震动大，噪声大，工作环境差，太脏（反正发动机室我基本不愿意进，虽然里面展现了机械的力量，无奈到处都是油……不过冬天发动机室里很暖和）
电头，以SS4G为例，作为一款干线货运机车，该车具有速度高，牵引力大的优势，爬高原也不掉功率（反正内燃头上高原肯定要掉功率），不尘、不脏、不霉，无震动，唯一的噪音就是发动机室内的风机，那动静是难听点，跟防空警报似的。但是关上发动机室的门，噪音基本就可忽略不计。缺点就是成本高，对路网要求比较高，传说还有电磁辐射……
有这样一个说法：内燃一车聋子，电力一头瘤子。
奇怪的是，DF8B驾驶室的空调要比SS4G的好使，DF8B的驾驶室也比SS4G宽敞……
家园 据说内燃机车也是用电机？ 内燃机发电。
家园 呵呵，一般叫ND，就是内燃机电力传动 机车牵引负荷非常大，一般交通工具上的机械传动方式对于机车来讲是根本无法承受的，最初的内燃机车是液力传动，然后才发展为电力传动。即由内燃机带动发电机，由发电机发出的电驱动电动机前进。
我国曾从国外进口过很多机车，如编号打头字母为ND，则说明其是比较先进的内燃电力传动车。如是NY打头，则说明是相对落后的内燃液力传动车。
家园 材料的限制？ 一般交通工具上的机械传动方式对于机车来讲是根本无法承受的不论怎么传动，最后牵引力要作用到轮子上吧？这个轮子就受得了？
还有，机车应该没有巨轮的功率大吧？好像轮船仍然直接用内燃机？
还有，nd的机车电磁辐射显著地小吗？电头的辐射主要来自于变电设备？
btw
恭喜：意外获得【西西河通宝】一枚
谢谢：作者意外获得【西西河通宝】一枚
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家园 风机是给电机散热用的吗？ 其实电头是否会有变压器那种嗡嗡声？我印象中好像是有的（好久没坐过火车了），尤其在加速时，当然比起内燃头是好多了。
家园 嘿嘿…… 嗡嗡声是有的，但绝对没有常见民用变压器大。风机有好几个，作用不同，有散热的，有给风管送风的（其实就是刹车管）。电头动力室里最大的噪音源就是风机，其他类似于变压器、劈相电机、牵引电机的声音完全可以忽略掉的。
家园 【转贴】DF8B型内燃机车主要技术参数 用途 干线货运
轨距 1435mm
轴式 C0 - C0
轮径 1050mm
轴重 (23+2) %t
整车重量 150%t
通过最小曲线半径 145m
机车标称功率 3100kW
最大速度 100km/h
恒功率速度 90km/h
持续速度 31.2km/h
起动牵引力 480kN
持续牵引力 340kN
外形尺寸（长×宽×高） 22000×3304×4736
燃油储存量 9000L
燃油储量 1200kg（有误？
）水储量 1200kg
砂储量 800kg
机车全轴距 15.6m
转向架轴距 2×1.8m
柴油机型号 16V280ZJA型
柴油机总排量 280.8L（是我开的车的一百倍）
柴油机标定功率 3860kW（三十倍
）牵引发电机型号 JF204D型
硅整流装置型号 GTF-5010/930型
牵引电动机型号 ZD109C型